Category Archives: Tout

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IONITY – recharge des véhicules électriques à très haute puissance

Compte rendu de l’entretien du 9 août 2018 de David MIGNAN (Country manager France Ionity) avec Pascal HOUSSARD (DG Adjt SyDEV – membre de l’ACOZE)

 

Ionity (ou Ionity GmbH) est une coentreprise entre les constructeurs automobiles BMW, Mercedes-Benz, Ford, ainsi qu’Audi et Porsche ayant pour vocation de construire en Europe un réseau de bornes de recharge électriques de haute puissance HPC (High Power Charging) pour les véhicules électriques.

Ce réseau a vocation à permettre la recharge très rapide (ou seulement rapide pour certains modèles de VE tels les actuels WV E-Golf, E-Up, BMW i3), en itinérance, de plusieurs modèles de véhicules électriques déjà commercialisés (Hyundai Ioniq, Kona et d’autres à venir très vite, futurs SUV Mercedes, Audi, nouvelle Porsche et probablement les nouveaux modèles de VE de Renault et PSA commercialisés à partir de 2019).

Le consortium a annoncé un déploiement de 400 stations en Europe dont 80 en France. Concernant notre pays le plan a vocation à être exécuté d’ici fin 2020. À ce jour 2 stations sont déjà opérationnelles à Angers et Tours. Un déploiement sur une aire d’autoroute installée dans les 2 sens de circulation compte pour 2 stations.

Ces stations seront très majoritairement installées sur des aires de service d’autoroutes pourvues de stations-service carburants et services annexes (restauration, boutique). Le consortium a passé des accord avec Shell et BP mais n’exclut pas des accords avec d’autres pétroliers.

Les critères d’implantation des stations Ionity sont :

–          L’accord du concessionnaire

–          La présence de services

–          La capacité du réseau électrique à délivrer la puissance requise

–          Une distance minimale de 120 km entre les stations

Le plan d’implantation est à l’étude. Aucune information ne peut être communiquée. Il concerne toutes les régions.

Si tous les critères ne sont pas réunis le consortium ne s’interdit pas, à titre exceptionnel, de rechercher la meilleure implantation possible hors autoroute.

La configuration type d’une station est de 6 bornes. Elle peut varier, selon les besoins, de 4 à 10 bornes.

Chaque borne peut délivrer une puissance maximale de 350 kW. À ce jour un seul modèle de véhicule électrique est susceptible d’appeler cette puissance, la future Porsche Tycan.

Compte tenu de la généralisation des puissances de recharge de 100 et 150 kW en DC (soit le double ou le triple de la puissance délivrée par les actuelles bornes rapides), et de la très faible probabilité de présence simultanée de deux Porsche, la configuration type à 6 bornes est calibrée sur une puissance de 1250 kW garantissant ainsi la recharge simultanée d’une Porsche voire 2 et de 5 modèles, voire 4 à 150 kW. Il n’y a pas de stockage d’énergie sur site en batteries tampon.

Les bornes sont équipées d’un seul câble avec connecteur Combo (selon les versions du standard Combo et les véhicules, la puissance appelée pourra varier de 50 à X kW). Le consortium respecte le droit Français (décret du 12 janvier 2017) en installant ses stations près d’autres stations tri-standard (Combo, Chademo, T2) ou, à défaut en installant à son initiative une borne tri-standard.

Un accord de partenariat peut donc être recherché avec le réseau Corridor de Sodetrel ou le pétrolier qui aurait déjà installé une borne de recharge sur le site avec 2 connecteurs T2 et Chademo.

L’accès aux bornes est universel et pas seulement réservé aux  véhicules des constructeurs du consortium. Un véhicule électrique équipée d’un connecteur Combo pourra recharger, au moyen d’une carte RFID ou par  activation d’un QR code reliant à une application de paiement en ligne. Il n’y a pas de lecteur de carte bancaire sur les bornes de recharge.

Respectant aussi le décret du 12 janvier, le réseau Ionity est ouvert à tous les opérateurs de recharge inscrits sur les plateformes Gireve ou Hubject. Des négociations sont en cours.

La grille tarifaire est en cours d’élaboration et devrait être révélée courant septembre.

Photo de la station de l’aire des Portes d’Angers.

Auteur: Pascal HOUSSARD (DG Adjt SyDEV – membre de l’ACOZE)

Venez discuter de ce sujet sur le forum de l’ACOZE: Lien


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Salon de la mobilité électrique le 12 octobre à Metz

L’ACOZE va faire partie des membres actifs de la Mobilité Grand Est. Dans cette démarche, l’ACOZE tiendra un stand au Salon de la mobilité électrique le 12 octobre à Metz.
Alain (alainrvt) et Yves (BugDanny) seront présents.
Les membres souhaitant apporter leur aide sont invités à se faire connaître sur le forum : Lien

Détails :
Grand Est Mobilité Électrique organise le 12 octobre à Metz Expo le Salon de la Mobilité Électrique Grand Est, sous le parrainage de Luc CHATEL, ancien Ministre et Président de la PFA Filière Automobile et Mobilités.

La matinée sera destinée aux professionnels et élus, avec des tables rondes sur le soutien à l’acquisition de véhicules électriques et au développement des bornes de recharge, sur l’électromobilité au-delà de nos frontières et sur les nouvelles technologies à venir.

L’après-midi, le salon sera accessible gratuitement au grand public de 13h à 18h, avec possibilité d’essayer des véhicules.


Lien officiel


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Tour des Pyrénées Atlantiques – 22 septembre 2018

Avec un maillage de 125 bornes de recharge pour véhicules électriques dans le département, le SDEPA (Syndicat d’Energie des Pyrénées Atlantiques) souhaite impulser une dynamique autour de la mobilité douce, en tant qu’acteur majeur dans la mise en œuvre de la transition énergétique dans le département.

Dans cette optique, il organise le Samedi 22 septembre 2018 un tour électrique, qui partira de PAU pour arriver à BIARRITZ, afin de sensibiliser le grand public à la mobilité électrique.

Cet événement est une promenade touristique d’éco-conduite. L’objectif est de réaliser une balade à travers les routes du département. Les équipages seront répartis sur deux parcours de 185 km où de nombreuses bornes ont été installées par le SDEPA.

Les participants devront répondre à des questions d’ordre culturel sur le patrimoine des communes étapes.

Accueil à PAU à partir de 9h00 et premiers départs à partir de 10h00. Le repas du midi sera offert aux participants sous forme de panier pique-nique et un moment de convivialité sous forme de buffet froid sera offert à l’arrivée à BIARRTIZ.

Plus d’infos: http://www.sdepa.fr/actualites/tour-electrique-2018

Des membres de l’ACOZE participeront au tour.

Plus d’infos sur le forum: Lien


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Renault ouvre une 2ème boutique concept à Berlin

Renault ouvre une deuxième boutique concept à Berlin

Le magasin Concept de Stockholm a attiré plus de 14 000 visiteurs en trois mois.

À l’instar des boutiques Tesla, Renault a inauguré son deuxième Centre Concept de véhicules électriques Renault à Berlin, en Allemagne, après le lancement du premier centre en Suède, il y a trois mois. L’idée est d’avoir des magasins où la présentation des voitures électriques soit de meilleure objectivité que chez les concessionnaires habituels.

Si les Centres Concept de véhicules électriques réussissent, nous pourrions nous attendre à un changement dans la façon dont les constructeurs vendent des voitures à l’avenir.

« Le but du magasin est de dialoguer avec les clients et de répondre aux questions fréquemment posées sur les voitures électriques, tout en faisant la promotion des avantages et de la conduite de tels véhicules. Les visiteurs peuvent profiter d’une expérience physique et numérique fournissant des informations sur les modèles de voitures électriques de la marque, l’infrastructure de recharge, les systèmes de recharge, la législation locale, les subventions, les conditions d’achat et les services liés aux véhicules électriques. Les clients pourront également tester une voiture électrique et passer une commande au magasin. « 

Bref, comme l’information que nous délivrons sur les stands ACOze, lors de manifestations autour du VE (la vente de VE en moins). (NDLR)

Stand ACOze : avant et pendant le passage du public

« Le concept store de Berlin fonctionne de la même manière que le célèbre magasin de Stockholm qui a attiré plus de 14 000 visiteurs au cours des trois premiers mois. Ce canal de distribution innovant, largement pédagogique dans les villes (centres-villes, centres commerciaux, etc.), connaît un grand succès, soulignant les avantages des voitures électriques en milieu urbain. Renault envisage d’ouvrir des concept stores VE dans d’autres villes européennes. »

Gilles Normand, vice-président principal Véhicules électriques, Groupe Renault, a déclaré :
« De plus en plus d’automobilistes s’intéressent de près aux véhicules électriques mais ils en savent encore peu à leur sujet. L’objectif de Renault est de rencontrer ces clients, de répondre à leurs questions et de faciliter le passage vers l’électromobilité ».

INSIDEEVS


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Plugsurfing et Freshmile s’associent pour proposer une offre de recharge internationale.

Plugsurfing et Freshmile s’associent pour offrir une offre de recharge internationale.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

BERLIN, 01.07.2018 – Les deux entreprises opérant notamment en France et en Allemagne
s’associent et offrent une interopérabilité de la recharge européenne.

Le réseau Freshmile, l’un des plus importants réseaux européens présent en France et en
Allemagne est désormais accessible via Plugsurfing. L’entreprise franco-allemande assure la
gestion des bornes d’une centaine de réseaux, soit plus de 2 000 points de charge accessibles au
public.

Plugsurfing se réjouit de ce partenariat, qui marque un tournant sur le marché de la recharge.
Le statut des bornes opérées par Freshmile est désormais visible en temps réel dans
l’application, l’accès est possible via la Clé de recharge Plugsurfing. Le réseau Plugsurfing
compte désormais 70 000 (TBC) points de charge.

Les opportunités pour les partenaires des deux entreprises sont nombreuses en France et en
Allemagne : syndicats d’énergie, centres commerciaux, entreprises, gestionnaires de flotte et de
parking peuvent d’ores et déjà bénéficier des nouvelles opportunités offertes par ce partenariat.

“Freshmile et Plugsurfing sont deux entreprises qui, au-delà de leur offre de service, souhaitent
faire évoluer le marché de la recharge dans le bon sens. Je suis convaincu que cette connexion
va accélérer le développement de l’interopérabilité au niveau national et européen. J’invite
tous les propriétaires de bornes à contacter Freshmile ou Plugsurfing.” – Quentin Ducreux
Lerebours, Plugsurfing.

« Avec Plugsurfing, nous sommes heureux d’avoir mis sur pied une itinérance peer-to-peer
moderne, au service des usagers », déclare Arnaud Mora, président de Freshmile Services.
Freshmile devient par la même occasion le premier opérateur à offrir l’interopérabilité au
niveau national en France via le protocole OCPI, permettant un accès fiable, abordable, simple
et évolutif à la recharge.

Les partenaires et futurs partenaires de Freshmile sont désormais assurés de l’accès fiable et
intelligent à leurs stations pour les utilisateurs français et européens, en France et en
Allemagne.


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HAGER Forum Mobilité Electrique

HAGER Forum Mobilité Électrique

À Obernai, en partenariat avec FRESHMILE, HAGER a organisé, le 27 juin de 14h00 à 17h00 un forum sur la Mobilité électrique, dont le but est d’informer les chefs d’entreprise locaux sur les VE et les possibilités de recharge : 143 personnes ont répondu à l’invitation, dont l’ACOZE en la personne de son Président.

Une conférence de 15h00 à 17h00 a permis aux intervenants suivants de développer leurs sujets :
– Jacky DUBUC : responsable maîtres d’ouvrages nationaux pour HAGER
– Arnaud MORA : FRESHMILE
– Isabelle BOIDRON : Énergies Strasbourg
– Alde OEHREL: Electric’cars Sélestat (présentation du VE)

À l’entrée, quelques stands de véhicules : RENAULT, BMW, TESLA et quelques stands divers : HAGER, FRESHMILE, Electric’cars, ES.

La norme ISO 15188

HAGER a fait une présentation de la société de niveau mondial et a parlé des IRVE.
Notamment un point intéressant (parmi tant d’autres, mais connus des spécialistes VE !) : la norme ISO 15188 qui définit les communications digitales entre le VE et le point de recharge (sécurité, paiement, etc.) sans adjonction d’une carte RFID ( un peu comme TESLA).

Actuellement, cette norme est déjà utilisée pour la recharge DC COMBO (en entreprise pour tests) et est en cours de publication pour la recharge en AC pour tout public. Bonne avancée, qui n’enlèvera pas du travail aux opérateurs, au contraire : c’est ce que nous a expliqué FRESHMILE.
Une précision : HAGER ne vend pas de bornes rapides, que du AC limité à 22 kW pour l’instant.

Nous avons déjà parlé de cette nouvelle norme de communication entre les VE, les bornes de recharge et la plateforme de paiement, qui simplifiera les recharges où que l’on soit : http://blog.acoze.org/plugcharge-la-recharge-sans-carte-ni-badge/

FRESHMILE a présenté ses services qui prennent de plus en plus d’ampleur. Il a réalisé récemment un partenariat avec la PFALZWERKE (Palatinat) en Allemagne.
Il possède plus de 20 000 bornes en gérance.

Énergies Strasbourg a permis de faire comprendre au public qu’il fallait passer par eux et par FRESHMILE pour faire aboutir rapidement et positivement leurs projets de mise en place de bornes de recharge au sein de leur entreprise.

Partenariat Acoze avec Mobilité Électrique Grand Est

Cette rencontre m’a permis de rencontrer M. GRANDJEAN, nouveau responsable de Mobilité Électrique Grand Est, avec qui nous allons progresser. Du travail en perspective pour convaincre la Région Grand Est avec qui un partenariat sera effectif à compter du 12 octobre (date de signature du partenariat).

Contribution: Alain REVAULT

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RENCONTRE AVEC l’ASSUREUR ALTIMA LES 15 ET 16 JUIN 2018 À STRASBOURG

RENCONTRE AVEC l’ASSUREUR ALTIMA LES 15 ET 16 JUIN 2018 À STRASBOURG

De gauche à droite : Fabrice (MAIF), Arnaud (FRESHMILE), Aurélie (ALTIMA), la directrice de MAIF Strasbourg, deux commerciales MAIF, Alain (ACOZE).

 

En début d’année, l’ACOZE avait été contactée par l’assureur ALTIMA afin de réaliser une journée d’information tous publics sur Strasbourg.

Rappel : l’assureur ALTIMA est une filiale de la MAIF qui propose une assurance collaborative dédiée aux véhicules électriques. Il est notre partenaire par les disques de recharge et est aussi partenaire de NISSAN.

MAIF Strasbourg a donc été chargée d’organiser un rendez-vous le vendredi soir 15 juin et le samedi matin 16 juin.

Des personnalités locales œuvrant pour l’essor du véhicule électrique étaient présentes.

Vendredi soir de 19h00 à 22h00, dans une salle de réunion, les intervenants suivants : ACOZE, ALTIMA, CHARGEMAP, ES Strasbourg et NISSAN, après les présentations, ont répondu aux nombreuses questions d’un public d’une quinzaine de personnes. Les échanges furent très instructifs et prometteurs, des flyers ont été distribués et des rendez-vous pour essais auto ont été programmés pour le lendemain.

 

L’ACOZE en plein speech !

Samedi matin, de 10h00 à 12h30, les intervenants suivants étaient présents : ACOZE, ALTIMA, FRESHMILE, NISSAN, RENAULT.

Plusieurs personnes ont réalisé des essais de NISSAN LEAF et de RENAULT ZOE.

Une dizaine de personnes se sont renseignées et ont été intéressées par les propositions d’ALTIMA.

Bien sûr, le stand ACOZE n’était pas en reste et pas mal de personnes furent conseillées.

De gauche à droite : Aurélie (ALTIMA), Fabrice (MAIF), Yoann (CHARGEMAP), un commercial NISSAN, un représentant de l’ES Strasbourg et Alain (ACOZE).

Ce style de rencontre sera renouvelé l’an prochain à Strasbourg, et l’ACOZE a proposé à ALTIMA d’en organiser dans d’autres régions de France avec son appui.

Contribution: Alain REVAULT

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PLUG&CHARGE, la recharge sans carte ni badge

PLUG&CHARGE, la recharge sans carte ni badge

Depuis le début, comme toujours en avance sur tout le monde, TESLA avait mis en œuvre la recharge sans carte ni  badge, sur son propre réseau de Superchargers.  Le simple fait de brancher la voiture sur une borne déclenche une communication entre la voiture, la borne et un centre serveur. Celui-ci gère automatiquement le déclenchement de la recharge et la transaction financière cryptée (qui n’est plus gratuite pour les nouveaux propriétaires, depuis janvier 2017).

Comme pour Tesla, le dispositif PLUG&CHARGE, intégré à la nouvelle norme internationale ISO 15118, promet de simplifier la recharge des utilisateurs en supprimant l’usage de carte bancaire, badge, clé et tout autre paiement par Smartphone. Ce dispositif a été testé par Hubject et Daimler sur des Smart électriques qui sont les premiers modèles à intégrer, elles aussi, la nouvelle Norme ISO 15118.

Le test a été couronné de succès.  « Une recharge simple pour tous. Partout. C’est la prochaine étape vers une expérience de chargement entièrement automatisé et conviviale et sécurisée. » a déclaré M. HAHN, PDG de Hubject.

Serait-ce le début de la fin des « multiples badges » pour pouvoir traverser la France et même l’Europe ? Ceci, plus un nombre suffisant de bornes de recharge rapide sur un même site, un service d’entretien efficace pour ne pas tomber sur l’indication « borne en panne » et une éducation, en bonne et due forme, du grand public à l’usage des bornes, serait une avancée significative dans l’itinérance en VE.

Contribution: Yves Duverneix

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Rencontre de l’ACOze avec un parlementaire européen

Rencontre de l’ACOze avec un parlementaire européen.

M. Emmanuel KUJAWSKI (assistant parlementaire) et Mme Karima DELLI (Vice-présidente de la commission des transports)

Alain REVAULT, président de l’ACOze, a rencontré dernièrement M. KUJAWSKI, conseiller politique de Mme Karima DELLI, vice-présidente de la commission Transports et Tourisme du Parlement européen.

 « L’échange très fructueux a duré 45 minutes, au cours duquel j’ai pu présenter l’association, remettre des flyers et disques de courtoisie et surtout parler des sujets autour du VE à faire avancer. Mais trop rapidement, par le fait que les minutes sont comptées au Parlement.

 Donc d’autres rendez-vous sont prévus en juillet et en septembre, car je suis invité à leurs commissions de travail. Nous arrivons à point, car il leur manquait, pour « boucler » leurs amendements, des avis… d’utilisateurs de VE au quotidien ! Désormais, en préparation, ils m’enverront leurs pavés pour information.

Je dois cette rencontre à Pascal le vendéen, et l’en remercie, car Mme DELLI s’était rendu en Vendée il y a 1 mois et demi, pour constater le « professionnalisme et l’avancée vendéenne en la matière » (dixit mon interlocuteur).

Je leur ai remis un concentré de mesures (il en manque certainement) qui seraient à étudier.
A télécharger ici : Courrier Parlement europ.pdf

Je leur ai dit aussi que nous étions en relation avec une association allemande, avec qui nous échangeons régulièrement, et que nous avions également des contacts en Espagne. Mon intervention n’avait pas pour but de faire du franco-français.

Je leur ai dit aussi que nous cherchions à regrouper toutes les bonnes initiatives opérant sur le territoire français pour qu’ils n’aient pas trop d’interlocuteurs. Sa réponse a été claire ….

Tous les adhérents et adhérentes auront leur mot à dire sur les sujets à traiter : vous le voyez, vous serez écoutés ! »

Contribution: Yves Duverneix

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Vendée Énergie Tour 2018 : Le rallye des ambassadeurs en mode touristique

Vendée Énergie Tour 2018 : Le rallye des ambassadeurs en mode touristique.

Le « rallye des ambassadeurs » a été imaginé par Pascal Houssard du SydEV en 2016. Le but est que les propriétaires de VE rencontrent la population vendéenne, en des lieux prédéfinis sur le trajet du rallye. Leur expérience de conducteurs de VE au quotidien leur permet de répondre aux questions légitimes que se pose encore le grand public sur l’utilisation et les spécificités du VE.


Cette année, le rallye des ambassadeurs du Vendée Énergie Tour est devenu un rallye touristique pour le plaisir de ceux qui sont venus de lointains départements mais aussi des locaux qui ont pu découvrir quelques facettes méconnues de cette belle île de Noirmoutier.
Après une courte averse, le traditionnel briefing de Jean-François Villeret avant le départ et déjà le drone de Teirhy va s’envoler pour filmer le départ des 66 véhicules engagés.

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