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Salon des nouvelles mobilités au Super U de Saint Jean de Monts (Vendée)

Revenir en haut Aller en basDans le cadre du VET, le Super U de Saint Jean de Monts organisait le « Salon des Nouvelles Mobilités ». Il est intéressant de replacer cette manifestation dans son contexte :

Lorsqu’en 2016 l’extension du supermarché s’est avérée nécessaire dans un contexte environnemental (zone humide en bordure d’une zone Natura 2000) très particulier, pour Philippe (le directeur) l’idée que son entreprise soit aussi respectueuse de l’environnement que possible s’est tout de suite imposée.

Il a donc fait construire un nouveau bâtiment bioclimatique (une première pour un supermarché de cette taille en France).

Afin d’offrir un maximum de lumière naturelle, de nombreuses verrières ont été installées et toutes les boutiques sont entièrement traversantes.
Tous les éclairages sont à Led et l’eau chaude sanitaire est produite à l’aide de panneaux solaires thermiques.

La consommation d’énergie est ainsi passée de 860 kWh par m² par an à 320 kWh par m² par an.

Philippe a aussi voulu que les 13 ha de terrain s’intègrent au mieux dans l’environnement.

Pour répondre aux contraintes spécifiques liées à l’activité saisonnière, il a fait construire un parking couvert sur 3 niveaux.

Il a fait appel à la société d’architecte BCF ingénierie en collaboration avec la société de conseil en environnement Geniplant,  spécialisée dans ce type de contraintes, pour le conseiller.

Le projet s’est avéré très complexe en raison de l’hyper fréquentation saisonnière, le but étant de rendre un maximum de terrain à la nature en réduisant l’espace dévolu aux véhicules en surface à 3 ha.

Tout d’abord il a fallu détruire l’ancien parking et abaisser le niveau du terrain pour le ramener à son niveau originel.
Ensuite le terrain a été aménagé afin de le rendre compatible avec l’espace naturel littoral.
Des mares ont été créées, des espèces végétales indigènes ont été réintroduites et les travaux ont été réalisés en coopération avec des associations environnementales (dont la LPO) afin de favoriser le retour de la faune locale (cet aspect fait également l’objet d’un suivi).

Enfin les parkings sont drainants et les eaux pluviales sont acheminées après filtrage vers les mares d’où elles se répandent dans le marrais voisin après filtration naturelle.

Les terrains bâtis ne sont pas soumis à compensation mais Philippe a souhaité acquérir d’autres parcelles afin de diminuer, autant que faire se peut, l’empreinte environnementale.

C’est donc tout naturellement que Philippe souhaite promouvoir la mobilité douce.

2 bornes de recharge accélérée ont été installées dans le parking couvert et 3 bornes de recharge lente en extérieur.

Du 15 au 18 juin nous avons installé l’exposition sur la mobilité électrique aimablement prêtée par l’IUT GEII de Nantes.

Le 18 juin Pascal Houssard du Sydev a organisé une conférence sur la mobilité électrique.

Les 17 et 18 Juin plusieurs véhicules électriques et hybrides étaient présentés par leurs propriétaires (l’entreprise Palvadeau, le Sydev et plusieurs membres de l’Acoze) sous un soleil radieux.
Nous pouvions ainsi présenter des Zoe, I3 , P90, Auris,  Lexus Hybride, Kangoo…
Super U avait également organisé une démonstration de véhicules individuels électriques : Hoverboards (dont certains avec sièges), gyropodes, trottinettes et skateboards).

Aucun concessionnaire n’était représenté pour cause de « portes ouvertes ».

L’ACOze était représentée par Pascal, Jean-François et moi-même.

Vendredi a été assez calme avec toutefois quelques personnes intéressées et quelques détracteurs qui nous ont posé de nombreuses questions.
Nous avons pu ainsi constater que les articles partiaux de certains médias font de gros dégâts (ou donnent de bonnes mauvaises excuses).
Autre excuse évoquée, la barre des 300 km est passée à 500 km Sad , preuve quand même que les gens sont assez bien informés sur les progrès en autonomie.
Nous avons aussi appris qu’il était dommage que Renault ait abandonné la charge rapide à 22 kW sur les nouvelles Zoe  Evil or Very Mad ou que l’Ep-Tender avait été définitivement bloqué par les lobbys gouvernementaux Evil or Very Mad . Nous avons bien sûr invité la personne à venir au VET pour lui montrer un Ep-Tender parfaitement fonctionnel. Very Happy

Les participants en ont profité pour tester les différents engins exposés avec plus ou moins de bonheur.

Samedi matin, il y avait beaucoup plus de clients et nous avons donc eu plus de contacts, souvent très intéressants. (Jean-François a même achevé de convaincre une personne pour l’achat d’une I3). sunny
La plupart des personnes ne nient pas l’intérêt d’un VE pour un usage quotidien mais ont des doutes sur la possibilité de se rendre aisément sur leurs lieux de villégiature (bord de mer oblige).

Le samedi après-midi étant très ensoleillé nous avons subi de plein fouet la concurrence des plages toutes proches mais nous avons, toutefois, eu quelques contacts dont certains sont venus nous voir plusieurs fois (très encourageant !)

Nous avons également distribué des flyers et des disques Acoze et pu présenter l’intérêt du permis en boîte auto très mal connu.

En conclusion : un très belle manifestation avec un accueil très chaleureux du directeur très motivé et du personnel du supermarché.

Contribution: Jean-Noël DELION

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Vendée Énergie Tour 2017 : La mobilité durable, enjeux et perspectives

Le mercredi 14 juin le CMO (Crédit Mutuel Océan, Vendée, Charente Maritime, Deux-Sèvres) organisait à Espace d’Animations Plaisance de LUÇON une conférence sur la mobilité durable, enjeux et perspectives auprès de ses administrateurs et en présence d’André Lorieu président de la Fédération du CMO.

Environ 120 personnes étaient présentes.

Cette conférence était présentée par Pascal Houssard DG Adjoint du SyDEV.

Pascal Houssard a, dans un premier temps, présenté le SyDEV.

A suivi, un exposé sur les problèmes sanitaires de la mobilité carbonée.

Enfin Pascal Houssard a présenté un état des lieus de l’offre et des enjeux des véhicules de mobilité durable :
véhicules au GNV ou hydrogène et offre en carburants en Vendée,
véhicules électriques,
offres professionnels et  particuliers,
autonomies,
réponses aux arguments en faveur ou en défaveur des VE.

Ensuite, les participants ont pu poser des questions auxquelles Pascal Houssard a répondu pendant un peu plus d’une heure.

Les questions étaient très majoritairement intéressées et favorables au VE.
Avec toutefois une intervention sur les poncifs sur la théorie du complot et l’enterrement de projets prometteurs, brillamment esquivée. Very Happy

La soirée s’est close sur un cocktail où nous avons pu discuter avec les participants et répondre à leurs nombreuses questions.

Étaient présents Hervé, Jean-François et, bien sûr, Pascal.

Contribution: Jean-Noël DELION


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Tour SDEPA 2017

Premier circuit en VE organisé par le SDEPA, Syndicat d’Énergie des Pyrénées Atlantiques.

Bonjour à tous du forum ou du site http://renault-zoe.forumpro.fr/ et surtout de notre site Acoze (https://acoze.org/) représenté par plusieurs de nos membres et pas nécessairement des Pyrénées Atlantiques et surtout à « Theiry » qui enchaine les manifestations VE.

Programme du tour :

soit un total de 111 km environ le matin et 84 km l’après-midi.

Les 17 équipages présents se sont retrouvés au parking de la barre à Anglet ou le SDEPA, pour l’occasion, avait installé une deuxième borne de recharge pour les participants venant de Pau et dans l’obligation de recharger avant le départ.

Les bornes du SDEPA sont en prises C.R.O (câble de recharge occasionnelle) et prise T2 en recharge 22 kW.

M. DELMAS, Directeur de la concession BASKOTO de Bayonne nous a conviés à un petit déjeuner au Café Lekua de la Barre.

Avant de partir, il est intervenu en remerciant les pionniers que nous étions tous dans le V.E en nous indiquant que, très rapidement, avec le développement des bornes, malheureusement cet
esprit disparaitrait petit à petit pour en venir à une banalisation du déplacement en véhicule électrique.

M. VINCENT et la Mme la Présidente du SDEPA.

Sur chaque étape il était offert une collation rapide avec possibilité de recharge des véhicules ainsi qu’un Quizz sur le patrimoine de la ville étape.
Certains comme moi ont séché sur des particularités bien précises.
Vers midi, en échelonné (à cause des recharges) les participants ont pris un repas froid (oh merci, avec la chaleur de la journée 35°C ! ) sous forme de buffet très copieux à la salle des chênes du stade de Sauveterre de Béarn.
Après ce repas tout le monde est reparti vers Pau en ordre dispersé pour des raisons de recharge de véhicules avec arrêt obligatoire dans les villes étapes pour raisons d’autonomie et de problèmes de recharges dus aux bornes (2 sur le parcours) ou au type de véhicule.
Enfin tout le monde s’est retrouvé à Pau Université de droit pour une collation finale.

En conclusion un grand merci au SDEPA ainsi que à Mobive, gestionnaire des bornes pour le syndicat et couvrant les départements 24, 33, 40, 64 et 47.
Le personnel de Mobive comme celui du SDEPA nous a suivi tout du long pour nous donner des informations et écouter nos suggestions (exemple : borne placée en plein soleil dont l’écran en cristaux liquides est illisible du fait de la luminosité).
Enfin que ce soient nos membres ou les autres participants, les retours se sont échelonnés jusqu ‘à 2 heures du matin en raison de fortunes diverses.
Tout comme ceux qui disposaient, comme moi, d’une autonomie de 320 km au départ, je n’ai eu qu’à recharger 40 min pour cause de surconsommation due à la climatisation et un retour par autoroute.

Amitiés aux personnes du forum et aux membres de l’ACOZE.


JP64 dans les « starting blocks »


PAXKAL64  en étape


Francois64 en étape


Yves64 en recharge à côté de la voiture de notre Bip Bip ACOZE

Site du SDEPA

Contribution: Pascal VACHETTE


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Conférence de presse de présentation du VET 2017

Vendredi 2 juin avait lieu, à l’Hôtel du département de La Roche sur Yon, la conférence de presse de présentation du VET 2017, en présence d’une dizaine de journalistes de la presse écrite et télévisuelle.

(il n’y avait pas assez de place autour de la table) Embarassed

En préalable Yves Auvinet a rappelé l’implication de la Vendée en faveur de la transition énergétique et de la mobilité durable.
Dès 2014, la Vendée a organisé le premier Vendée Électrique Tour.
En 2016, la Région Pays de la Loire est devenue partenaire du Vendée Énergie Tour.
En 2018, le Vendée Énergie Tour deviendra Le Pays de la Loire Énergie Tour avec maintien des Assises Territoriale de l’Énergie en Vendée. Il a également rappelé que la Vendée se trouve à la pointe de l’écomobilité avec, notamment, l’expérimentation d’un bus scolaire et d’une ligne régulière fonctionnant au BioMéthane.
La Région souhaite faire des Pays de la Loire la 1ère Région en matière de mobilité durable et devenir le leader de la mobilité électrique.
Pour assurer sa place de leader pour la mobilité électrique, la Région accompagnera notamment le maillage du territoire et cofinancera l’installation de bornes de recharge rapide en complément des déploiements opérés par les Syndicats d’énergie et les opérateurs privés. La Région financera à ce titre près de 40 bornes rapides qui seront implantées sur les axes d’intérêt régional du plan routier régional, tous les 80 km environ sur les 5 départements.
Développer le Gaz Naturel des Véhicules (GNV)
La mobilité au GNV représente un enjeu de compétitivité important pour les acteurs du transport de marchandises. Ce type de motorisation est à l’heure actuelle la seule alternative pertinente sur le plan technico-économique au gazole pour les transporteurs professionnels. La Région a élaboré une proposition de maillage régional de stations publiques d’avitaillement qui vise l’implantation de 21 stations à l’horizon 2020.
Une première station de production de BioMéthane a été mise en service à Mortagne sur Sèvre et une nouvelle devrait être construite prochainement à Fontenay Le Comte.
Accompagner la filière Hydrogène
Outre son soutien global à la filière, la Région accompagne des opérations spécifiques :
NavHybus Loire (Navette à Hydrogène sur la Loire inaugurée le 2 juin sur l’Erdre) et des projets d’expérimentation dans le domaine du ferroviaire.
Via Multhy ++ elle participe à l’élaboration d’un maillage régional en stations de recharge hydrogène. Pour rappel, les Pays de la Loire sont la première région en part de marché du véhicule électrique particulier (1,79 % du parc régional est électrique, 2,29 % pour la Vendée).
Alain Lebeuf a ensuite présenté le VET 2017 :
Pourquoi un Vendée Énergie Tour ?
Le VET est destiné à :
promouvoir la mobilité durable, les carburants alternatifs, la mobilité douce et les énergies renouvelables auprès du grand public (aller à la rencontre des Vendéens),
accélérer le développement du véhicule électrique, gaz et hydrogène et de la mobilité douce (vélo, marche à pied),
sensibiliser le grand public à la transition énergétique dans le secteur de la mobilité,
renforcer l’image de leader de la Vendée dans l’électromobilité,
promouvoir l’infrastructure de recharge de véhicules électriques et les nouvelles infrastructures d’énergies alternatives (gaz naturel véhicule ou GNV et hydrogène),
mettre en relation les acteurs institutionnels et les industriels.Il a ensuite présenté le Rallye des Ambassadeurs et le Défi 300, remerciant au passage la participation de l’Acoze pour la préparation du Défi 300, un grand merci à lui ! Very HappyPour le programme (la plus grosse partie de la conférence) je ne vous le présente pas : Pascal l’a fait (pas trop mal) voir ici http://www.vendee-energie-tour.com/    Embarassed

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Salon du Véhicule Électrique et Hybride, à Val d’Isère du 13 au 16 juillet 2017

Du 13 au 16 Juillet, à l’occasion du salon du Véhicule Électrique de Val d’Isère,  plus de 10 associations et organisations indépendantes, œuvrant pour la promotion de la mobilité électrique, se rencontreront. Associations de propriétaires de voitures électriques, organismes de formation et experts indépendants, seront là pour répondre à toutes vos interrogations sur la mobilité électrique au quotidien.


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CR du SALON DU VEHICULE ECO-RESPONSABLE du 14 mai 2017 à Kaltenhouse ( Alsace)

  
Le dimanche 14 mai sur le circuit de l’ECF LLERENA (école de conduite locale), une équipe de l’Acoze était conviée pour participer à ce salon organisé par 7 étudiants, très sympathiques et volontaires de l’Ecole de Management Strasbourg en Bachelor Affaires internationales.
Dans le cadre de leur projet de 2ième année, ils ont choisi de créer une association : Drive th’EM Green, tournée vers le monde du véhicule responsable. http://drive-them-green.wixsite.com/vehiculeresponsable

Plusieurs marques locales proposaient des VE , des hybrides et hybrides rechargeables, des cycles électriques en exposition et en essais sur route, sauf la ZOE ( trop connue ???).

Cette manifestation pourtant excentrée par rapport à Haguenau,  et malgré le temps annoncé comme orageux qui heureusement fut ensoleillé sauf en cours d’après-midi où quelques bonnes gouttes ont supprimé la poussière, a attiré plus de 900 visiteurs très intéressés par la mobilité électrique ! Les discussions furent constructives et nous n’avons même pas eu à débattre, comme à l’accoutumée, de propos antiVE et anti nucléaires … le « pied » !

Sur le stand Acoze étaient présents : Christophe et sa fille, Clément et son épouse, Victor, Yves et Alain, de 8h30 à 18h 15 non stop : quelle santé pour la bonne cause ! Et nous n’étions pas de trop pour faire face à l’afflux du public et à leurs questions.

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Christophe, notre président, en pleine explication.

Yves présentait l’attelage requis pour l’EP-TENDER qui était monté sur sa voiture, ce qui a fortement intéressé beaucoup de visiteurs et commerciaux toutes marques, certains le découvraient, un bon augure pour Jean-Baptiste SEGARD, l’inventeur de l’EP Tender ! On n’ose imaginer l’attroupement qu’aurait provoqué la présence du Tender lui-même.

Comme d’habitude, les conseils et informations prodigués par les membres de l’Acoze ont fortement captivé les personnes intéressées par le VE. Des anciens véétistes vont même adhérer à l’association, un propriétaire de MIA, de LEAF et de ZOE première génération.
Yves et moi-même avons testé la « mobylette » du futur… sans bruit. Les « djeun’s » vont-ils faire le pas ?

En conclusion, cette journée fut très gratifiante pour l’Acoze et rendez vous est pris pour 2018 avec la même équipe de cette association qui se composera aussi de nouveaux membres pour la faire perdurer, car ils constituent une relève : intelligents ces jeunes ! On ne peut que les  féliciter d’avoir réussi haut la main, tant les préparations que l’organisation de ce salon.


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Impressions des Journées Portes Ouvertes, du18 et 19 mars 2017, chez Renault Grasser Haguenau

Nous avons été conviés par Renault Grasser a installer un stand ACOze dans les locaux de la concession, pour  leurs Journées portes Ouvertes.

Samedi, accueil très sympathique par le personnel Renault présent. Le temps d’un café, nous avons pu discuter avec des responsables Renault Grand-Est, de passage, qui ont été très intéressés en  apprenant  l’existence de l’EpTender, dont les tests grandeur nature ont commencé dans la région parisienne. Mais ce samedi fut peu fréquenté par le public, même pour les Renault thermiques. Les commerciaux ont eu le temps de faire des essais sur route à quelques personnes.

Par contre la journée de dimanche fut trop courte pour répondre aux questions des visiteurs intéressés qui sont venu en nombre, surtout vers la fin de soirée. Il y en eu de très intéressés, mais d’autres plus « réticents », le prix des Zoé parait encore élevé.

Clément a pu prouver l’efficacité de la mobilité électrique en emmenant des personnes dans sa voiture personnelle, vu que les commerciaux ont été débordés par les clients et n’ont pas le temps de s’occuper des essais sur route.

L’heure, c’est l’heure ! Les lumières ont été éteintes vers 17h55. De futurs clients ont pu, de justesse, rattraper un VRP sur le parking pour avoir une carte de visite de celui-ci.

A propos des essais : « Il aurait fallu qu’ils nous confient la clé d’une Zoé pour que l’on s’en occupe, mais cela suppose une couverture « assurance » qui ne pouvait pas se négocier avec la concession en si peu de temps. », dixit Joëlle.

Mais « dans l’ensemble un week-end très positif, à renouveler à l’occasion », dixit Clément.


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Inauguration du réseau Sydego à Vieillevigne

Jeudi 22 Septembre 2016

En présence de :
Monsieur Roland Gérard Directeur régional de l’Ademe.
Monsieur Laurent Gérault Vice-Président Environnement, Transition énergétique et croissance verte et du logement.
Monsieur Bernard Clouet Président de Sydela.
Monsieur Emmanuel Aubry Sous-préfet, secrétaire général de la préfecture de la Loire-Atlantique
Madame  Nelly Sorin Maire de Vieillevigne

Le SYDELA (Syndicat départemental d’énergie de Loire-Atlantique) à lancé officiellement le 22 septembre 2016, à Vieillevigne, SYDÉGO, le service public de recharge pour véhicules électriques et hybrides.
L’Acoze était représentée.

Enjeux du déploiement des bornes sur le département
• Réduire les émissions de gaz à effet de serre liées à la mobilité
• Accompagner les communes dans le déploiement du réseau
• Garantir à l’ensemble des habitants de Loire-Atlantique un accès équitable au service de recharge
• Rassurer l’usager ou le futur usager de véhicule électrique contre la peur d’une autonomie insuffisante

146 communes concernées par le dispositif en Loire-Atlantique
196 bornes de recharge (dont 6 rapides) seront installées d’ici fin 2017 Près de 2 millions d’euros d’investissement avec cofinancement de l’ADEME

Les bornes de recharges accélérées sont des bornes G2mobility équipées de 2 prises T2 et 2 prises domestiques 16 A

Critères d’implantation
• Une borne à moins de 20 km, en tout point du réseau routier
• Un maillage sur l’ensemble du territoire qui prend en compte la proximité de certaines communes les unes par rapport aux autres, et la densité de leur population 1 500 à 5 000 habitants : 1 borne Plus de 5 000 : 2 bornes
• 190 bornes de charge  accélérée , seront prioritairement implantées en centre bourg sur des parkings existants, au plus près des commerces.
• 6 bornes de charge rapide seront implantées à proximité des noeuds routiers ou sur les grands axes.


Le SYDELA a confié à ENGIE Ineo le déploiement et l’exploitation du service SYDÉGO!

• Les équipes d’ENGIE Ineo assurent l’installation des bornes
(fourniture de bornes de recharge, installation, maintenance)
• leur supervision technique
• Ainsi que l’exploitation commerciale du service, y compris la monétique

Un site web mobile dédié au service SYDÉGO! : www.sydego.fr
Ce site permet de
• S’inscrire au service et de recharger son compte
• Visualiser la localisation des bornes et leur disponibilité en temps réel
• Réserver un créneau horaire pour la recharge de son véhicule
• Consulter l’historique de ses recharges
• Gérer son compte et ses données personnelles
• 3 modalités d’accès au service de recharge, adaptées à deux profils d’utilisateurs

– Utilisateur récurrent
• Solution n°1 – s’abonner gratuitement au service SYDÉGO! via le site Internet dédié
– L’usager s’inscrit sur www.sydego.fr
– Il reçoit sa carte d’abonné SYDÉGO! par courrier
– Il crée, via le site web mobile, son compte PayByPhone*, dans son espace personnel
– Et il crédite son compte du montant du budget qu’il souhaite allouer à la recharge de son véhicule – Sa carte SYDÉGO! lui servira de pass afin d’actionner la borne

-Utilisateur occasionnel, ou ne vivant pas dans le département
•Solution n° 2 – utiliser son téléphone mobile pour scanner le QR Code de la borne
– L’usager scanne avec son smartphone le QR Code présent sur la borne
– Il accède directement à l’application web mobile SYDÉGO!
– Il crée son compte PayByPhone 1), dans son espace personnel
– Il saisit les identifiants de son compte pour accéder à la recharge de son véhicule, et valider le paiement de la charge

•Solution n° 3 – contacter un téléopérateur
– L’usager appelle le numéro dédié figurant sur la borne de recharge
– Le téléopérateur crée pour lui son compte PayByPhone*
– Et lui transmet ses identifiants afin d’accéder à la recharge de son véhicule
– À la fin de la charge, l’usager recontacte le téléopérateur, s’identifie afin de pouvoir débrancher son véhicule
– Le montant de la charge est prélevé directement sur son compte bancaire

Le SYDELA a souhaité la mise en place d’un tarif unique à 3 €
•Ce tarif s’applique quelle que soit la « catégorie » du véhicule à recharger
•Le stationnement gratuit des véhicules sur l’emplacement dédié est limité dans le temps
•3 h 40 pour les emplacements dédiés aux bornes accélérées
•1 h 15 pour les emplacements dédiés aux bornes rapides

Le SYDELA a choisi la commune de Vieillevigne pour inaugurer la toute première borne à charge normale dite « accélérée » du dispositif
Celle-ci est implantée en centre bourg, parking du Pré au Bois, sur un emplacement dédié, non loin de la mairie et à proximité des commerces. Telle sera la règle pour toutes les bornes accélérées qui seront déployées sur le territoire.

La commune de Vieillevigne a été choisie pour son implication environnementale.

Le SYDELA a contacté la municipalité de Vieillevigne, celle-ci lui a proposé un emplacement qui a été validé par le SYDELA.
Un système de détection sera installé qui signalera un véhicule non branché aux services de la voirie de la municipalité.

5 bornes de recharge accélérées seront implantées près des gares en Loire Atlantique.

Contributeur: Jean-Noël DELION


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SALON DES VÉHICULES A ÉNERGIE ALTERNATIVE – Les Herbiers (Vendée) du 10 au 12 février 2017

herbier1    herbier2

Pour son 8ème salon de l’habitat, l’organisateur Les Editions OFFSET 5, innove en proposant son 1er salon des véhicules à énergie alternative.

L’ACOze sera présente, comme en 2016, avec un stand pour informer les visiteurs sur ces nouvelles énergies et répondre aux questions de ceux qui souhaiteraient acquérir un véhicule électrique.

Côté voitures, les concessions Citroën, Nissan, Renault et Volkswagen seront présentes avec chacune un stand pour présenter leurs véhicules électriques ou hybrides.

Le site de l’organisateur : http://www.o5-event.fr/salon-de-lhabitat-les-herbiers/

« Grande nouveauté pour 2017, la salle 2 sera dédiée aux véhicules à énergie alternative ( 100% électriques, hybrides), Autos – Motos – Scooters et un espace sera dédié aux vélos électriques, aux gyropodes et aux hoverboards avec possibilité d’essai sur place. Un pôle d’information sur la transition énergétique sera mis en place avec la présence du SYDEV (Syndicat Départemental d’Energie et d’Equipement de la Vendée) et de l’ACOze (association des Conducteurs de Véhicules Zéro émission).

Samedi et dimanche à 15h se tiendra une conférence sur la transition énergétique et sur la mobilité électrique. »


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