Category Archives: Evènements

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Conférence de presse de présentation du VET 2017

Vendredi 2 juin avait lieu, à l’Hôtel du département de La Roche sur Yon, la conférence de presse de présentation du VET 2017, en présence d’une dizaine de journalistes de la presse écrite et télévisuelle.

(il n’y avait pas assez de place autour de la table) Embarassed

En préalable Yves Auvinet a rappelé l’implication de la Vendée en faveur de la transition énergétique et de la mobilité durable.
Dès 2014, la Vendée a organisé le premier Vendée Électrique Tour.
En 2016, la Région Pays de la Loire est devenue partenaire du Vendée Énergie Tour.
En 2018, le Vendée Énergie Tour deviendra Le Pays de la Loire Énergie Tour avec maintien des Assises Territoriale de l’Énergie en Vendée. Il a également rappelé que la Vendée se trouve à la pointe de l’écomobilité avec, notamment, l’expérimentation d’un bus scolaire et d’une ligne régulière fonctionnant au BioMéthane.
La Région souhaite faire des Pays de la Loire la 1ère Région en matière de mobilité durable et devenir le leader de la mobilité électrique.
Pour assurer sa place de leader pour la mobilité électrique, la Région accompagnera notamment le maillage du territoire et cofinancera l’installation de bornes de recharge rapide en complément des déploiements opérés par les Syndicats d’énergie et les opérateurs privés. La Région financera à ce titre près de 40 bornes rapides qui seront implantées sur les axes d’intérêt régional du plan routier régional, tous les 80 km environ sur les 5 départements.
Développer le Gaz Naturel des Véhicules (GNV)
La mobilité au GNV représente un enjeu de compétitivité important pour les acteurs du transport de marchandises. Ce type de motorisation est à l’heure actuelle la seule alternative pertinente sur le plan technico-économique au gazole pour les transporteurs professionnels. La Région a élaboré une proposition de maillage régional de stations publiques d’avitaillement qui vise l’implantation de 21 stations à l’horizon 2020.
Une première station de production de BioMéthane a été mise en service à Mortagne sur Sèvre et une nouvelle devrait être construite prochainement à Fontenay Le Comte.
Accompagner la filière Hydrogène
Outre son soutien global à la filière, la Région accompagne des opérations spécifiques :
NavHybus Loire (Navette à Hydrogène sur la Loire inaugurée le 2 juin sur l’Erdre) et des projets d’expérimentation dans le domaine du ferroviaire.
Via Multhy ++ elle participe à l’élaboration d’un maillage régional en stations de recharge hydrogène. Pour rappel, les Pays de la Loire sont la première région en part de marché du véhicule électrique particulier (1,79 % du parc régional est électrique, 2,29 % pour la Vendée).
Alain Lebeuf a ensuite présenté le VET 2017 :
Pourquoi un Vendée Énergie Tour ?
Le VET est destiné à :
promouvoir la mobilité durable, les carburants alternatifs, la mobilité douce et les énergies renouvelables auprès du grand public (aller à la rencontre des Vendéens),
accélérer le développement du véhicule électrique, gaz et hydrogène et de la mobilité douce (vélo, marche à pied),
sensibiliser le grand public à la transition énergétique dans le secteur de la mobilité,
renforcer l’image de leader de la Vendée dans l’électromobilité,
promouvoir l’infrastructure de recharge de véhicules électriques et les nouvelles infrastructures d’énergies alternatives (gaz naturel véhicule ou GNV et hydrogène),
mettre en relation les acteurs institutionnels et les industriels.Il a ensuite présenté le Rallye des Ambassadeurs et le Défi 300, remerciant au passage la participation de l’Acoze pour la préparation du Défi 300, un grand merci à lui ! Very HappyPour le programme (la plus grosse partie de la conférence) je ne vous le présente pas : Pascal l’a fait (pas trop mal) voir ici http://www.vendee-energie-tour.com/    Embarassed

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Salon du Véhicule Électrique et Hybride, à Val d’Isère du 13 au 16 juillet 2017

Du 13 au 16 Juillet, à l’occasion du salon du Véhicule Électrique de Val d’Isère,  plus de 10 associations et organisations indépendantes, œuvrant pour la promotion de la mobilité électrique, se rencontreront. Associations de propriétaires de voitures électriques, organismes de formation et experts indépendants, seront là pour répondre à toutes vos interrogations sur la mobilité électrique au quotidien.


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CR du SALON DU VEHICULE ECO-RESPONSABLE du 14 mai 2017 à Kaltenhouse ( Alsace)

  
Le dimanche 14 mai sur le circuit de l’ECF LLERENA (école de conduite locale), une équipe de l’Acoze était conviée pour participer à ce salon organisé par 7 étudiants, très sympathiques et volontaires de l’Ecole de Management Strasbourg en Bachelor Affaires internationales.
Dans le cadre de leur projet de 2ième année, ils ont choisi de créer une association : Drive th’EM Green, tournée vers le monde du véhicule responsable. http://drive-them-green.wixsite.com/vehiculeresponsable

Plusieurs marques locales proposaient des VE , des hybrides et hybrides rechargeables, des cycles électriques en exposition et en essais sur route, sauf la ZOE ( trop connue ???).

Cette manifestation pourtant excentrée par rapport à Haguenau,  et malgré le temps annoncé comme orageux qui heureusement fut ensoleillé sauf en cours d’après-midi où quelques bonnes gouttes ont supprimé la poussière, a attiré plus de 900 visiteurs très intéressés par la mobilité électrique ! Les discussions furent constructives et nous n’avons même pas eu à débattre, comme à l’accoutumée, de propos antiVE et anti nucléaires … le « pied » !

Sur le stand Acoze étaient présents : Christophe et sa fille, Clément et son épouse, Victor, Yves et Alain, de 8h30 à 18h 15 non stop : quelle santé pour la bonne cause ! Et nous n’étions pas de trop pour faire face à l’afflux du public et à leurs questions.

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Christophe, notre président, en pleine explication.

Yves présentait l’attelage requis pour l’EP-TENDER qui était monté sur sa voiture, ce qui a fortement intéressé beaucoup de visiteurs et commerciaux toutes marques, certains le découvraient, un bon augure pour Jean-Baptiste SEGARD, l’inventeur de l’EP Tender ! On n’ose imaginer l’attroupement qu’aurait provoqué la présence du Tender lui-même.

Comme d’habitude, les conseils et informations prodigués par les membres de l’Acoze ont fortement captivé les personnes intéressées par le VE. Des anciens véétistes vont même adhérer à l’association, un propriétaire de MIA, de LEAF et de ZOE première génération.
Yves et moi-même avons testé la « mobylette » du futur… sans bruit. Les « djeun’s » vont-ils faire le pas ?

En conclusion, cette journée fut très gratifiante pour l’Acoze et rendez vous est pris pour 2018 avec la même équipe de cette association qui se composera aussi de nouveaux membres pour la faire perdurer, car ils constituent une relève : intelligents ces jeunes ! On ne peut que les  féliciter d’avoir réussi haut la main, tant les préparations que l’organisation de ce salon.


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Impressions des Journées Portes Ouvertes, du18 et 19 mars 2017, chez Renault Grasser Haguenau

Nous avons été conviés par Renault Grasser a installer un stand ACOze dans les locaux de la concession, pour  leurs Journées portes Ouvertes.

Samedi, accueil très sympathique par le personnel Renault présent. Le temps d’un café, nous avons pu discuter avec des responsables Renault Grand-Est, de passage, qui ont été très intéressés en  apprenant  l’existence de l’EpTender, dont les tests grandeur nature ont commencé dans la région parisienne. Mais ce samedi fut peu fréquenté par le public, même pour les Renault thermiques. Les commerciaux ont eu le temps de faire des essais sur route à quelques personnes.

Par contre la journée de dimanche fut trop courte pour répondre aux questions des visiteurs intéressés qui sont venu en nombre, surtout vers la fin de soirée. Il y en eu de très intéressés, mais d’autres plus « réticents », le prix des Zoé parait encore élevé.

Clément a pu prouver l’efficacité de la mobilité électrique en emmenant des personnes dans sa voiture personnelle, vu que les commerciaux ont été débordés par les clients et n’ont pas le temps de s’occuper des essais sur route.

L’heure, c’est l’heure ! Les lumières ont été éteintes vers 17h55. De futurs clients ont pu, de justesse, rattraper un VRP sur le parking pour avoir une carte de visite de celui-ci.

A propos des essais : « Il aurait fallu qu’ils nous confient la clé d’une Zoé pour que l’on s’en occupe, mais cela suppose une couverture « assurance » qui ne pouvait pas se négocier avec la concession en si peu de temps. », dixit Joëlle.

Mais « dans l’ensemble un week-end très positif, à renouveler à l’occasion », dixit Clément.


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Inauguration du réseau Sydego à Vieillevigne

Jeudi 22 Septembre 2016

En présence de :
Monsieur Roland Gérard Directeur régional de l’Ademe.
Monsieur Laurent Gérault Vice-Président Environnement, Transition énergétique et croissance verte et du logement.
Monsieur Bernard Clouet Président de Sydela.
Monsieur Emmanuel Aubry Sous-préfet, secrétaire général de la préfecture de la Loire-Atlantique
Madame  Nelly Sorin Maire de Vieillevigne

Le SYDELA (Syndicat départemental d’énergie de Loire-Atlantique) à lancé officiellement le 22 septembre 2016, à Vieillevigne, SYDÉGO, le service public de recharge pour véhicules électriques et hybrides.
L’Acoze était représentée.

Enjeux du déploiement des bornes sur le département
• Réduire les émissions de gaz à effet de serre liées à la mobilité
• Accompagner les communes dans le déploiement du réseau
• Garantir à l’ensemble des habitants de Loire-Atlantique un accès équitable au service de recharge
• Rassurer l’usager ou le futur usager de véhicule électrique contre la peur d’une autonomie insuffisante

146 communes concernées par le dispositif en Loire-Atlantique
196 bornes de recharge (dont 6 rapides) seront installées d’ici fin 2017 Près de 2 millions d’euros d’investissement avec cofinancement de l’ADEME

Les bornes de recharges accélérées sont des bornes G2mobility équipées de 2 prises T2 et 2 prises domestiques 16 A

Critères d’implantation
• Une borne à moins de 20 km, en tout point du réseau routier
• Un maillage sur l’ensemble du territoire qui prend en compte la proximité de certaines communes les unes par rapport aux autres, et la densité de leur population 1 500 à 5 000 habitants : 1 borne Plus de 5 000 : 2 bornes
• 190 bornes de charge  accélérée , seront prioritairement implantées en centre bourg sur des parkings existants, au plus près des commerces.
• 6 bornes de charge rapide seront implantées à proximité des noeuds routiers ou sur les grands axes.


Le SYDELA a confié à ENGIE Ineo le déploiement et l’exploitation du service SYDÉGO!

• Les équipes d’ENGIE Ineo assurent l’installation des bornes
(fourniture de bornes de recharge, installation, maintenance)
• leur supervision technique
• Ainsi que l’exploitation commerciale du service, y compris la monétique

Un site web mobile dédié au service SYDÉGO! : www.sydego.fr
Ce site permet de
• S’inscrire au service et de recharger son compte
• Visualiser la localisation des bornes et leur disponibilité en temps réel
• Réserver un créneau horaire pour la recharge de son véhicule
• Consulter l’historique de ses recharges
• Gérer son compte et ses données personnelles
• 3 modalités d’accès au service de recharge, adaptées à deux profils d’utilisateurs

– Utilisateur récurrent
• Solution n°1 – s’abonner gratuitement au service SYDÉGO! via le site Internet dédié
– L’usager s’inscrit sur www.sydego.fr
– Il reçoit sa carte d’abonné SYDÉGO! par courrier
– Il crée, via le site web mobile, son compte PayByPhone*, dans son espace personnel
– Et il crédite son compte du montant du budget qu’il souhaite allouer à la recharge de son véhicule – Sa carte SYDÉGO! lui servira de pass afin d’actionner la borne

-Utilisateur occasionnel, ou ne vivant pas dans le département
•Solution n° 2 – utiliser son téléphone mobile pour scanner le QR Code de la borne
– L’usager scanne avec son smartphone le QR Code présent sur la borne
– Il accède directement à l’application web mobile SYDÉGO!
– Il crée son compte PayByPhone 1), dans son espace personnel
– Il saisit les identifiants de son compte pour accéder à la recharge de son véhicule, et valider le paiement de la charge

•Solution n° 3 – contacter un téléopérateur
– L’usager appelle le numéro dédié figurant sur la borne de recharge
– Le téléopérateur crée pour lui son compte PayByPhone*
– Et lui transmet ses identifiants afin d’accéder à la recharge de son véhicule
– À la fin de la charge, l’usager recontacte le téléopérateur, s’identifie afin de pouvoir débrancher son véhicule
– Le montant de la charge est prélevé directement sur son compte bancaire

Le SYDELA a souhaité la mise en place d’un tarif unique à 3 €
•Ce tarif s’applique quelle que soit la « catégorie » du véhicule à recharger
•Le stationnement gratuit des véhicules sur l’emplacement dédié est limité dans le temps
•3 h 40 pour les emplacements dédiés aux bornes accélérées
•1 h 15 pour les emplacements dédiés aux bornes rapides

Le SYDELA a choisi la commune de Vieillevigne pour inaugurer la toute première borne à charge normale dite « accélérée » du dispositif
Celle-ci est implantée en centre bourg, parking du Pré au Bois, sur un emplacement dédié, non loin de la mairie et à proximité des commerces. Telle sera la règle pour toutes les bornes accélérées qui seront déployées sur le territoire.

La commune de Vieillevigne a été choisie pour son implication environnementale.

Le SYDELA a contacté la municipalité de Vieillevigne, celle-ci lui a proposé un emplacement qui a été validé par le SYDELA.
Un système de détection sera installé qui signalera un véhicule non branché aux services de la voirie de la municipalité.

5 bornes de recharge accélérées seront implantées près des gares en Loire Atlantique.

Contributeur: Jean-Noël DELION


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SALON DES VÉHICULES A ÉNERGIE ALTERNATIVE – Les Herbiers (Vendée) du 10 au 12 février 2017

herbier1    herbier2

Pour son 8ème salon de l’habitat, l’organisateur Les Editions OFFSET 5, innove en proposant son 1er salon des véhicules à énergie alternative.

L’ACOze sera présente, comme en 2016, avec un stand pour informer les visiteurs sur ces nouvelles énergies et répondre aux questions de ceux qui souhaiteraient acquérir un véhicule électrique.

Côté voitures, les concessions Citroën, Nissan, Renault et Volkswagen seront présentes avec chacune un stand pour présenter leurs véhicules électriques ou hybrides.

Le site de l’organisateur : http://www.o5-event.fr/salon-de-lhabitat-les-herbiers/

« Grande nouveauté pour 2017, la salle 2 sera dédiée aux véhicules à énergie alternative ( 100% électriques, hybrides), Autos – Motos – Scooters et un espace sera dédié aux vélos électriques, aux gyropodes et aux hoverboards avec possibilité d’essai sur place. Un pôle d’information sur la transition énergétique sera mis en place avec la présence du SYDEV (Syndicat Départemental d’Energie et d’Equipement de la Vendée) et de l’ACOze (association des Conducteurs de Véhicules Zéro émission).

Samedi et dimanche à 15h se tiendra une conférence sur la transition énergétique et sur la mobilité électrique. »


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Vendée Énergie Tour 2017 – 19 au 24 juin

Mise à jour : 23 avril 2017

Edito :

La reconnaissance du défi 300 km (17 inscrits) est terminée, un sacré parcours, 7 h de conduite, un petit peu moins de 3 heures d’arrêt, 3 pauses plus repas. Il faudra se lever tôt, départ prévu 7 h 45 du Vendéspace, arrivée 17 h 45 à la Roche sur Yon pour la parade finale.
Merci à Cité Radieuse et Mazorka, mes fidèles compagnons qui m’aident à préparer ce rallye exceptionnel.

Rallye des ambassadeurs : 41 inscrits au 19 avril. voir le programme détaillé ci dessous. Pensez à vous inscrire maintenant c’est au vu de ces inscriptions que l’on peut avancer dans l’organisation des boucles.

Soit 57 VE et 1 gaz sur le VET..il y a encore un fort potentiel, de nombreux forumistes et Acoziens se sont pas encore inscrits. Pour mémoire 109 VE ont franchi le Gois en 2016.

Pascal85

 

Le site officiel VET 2017

http://www.vendee-energie-tour.com/ Relayez sur les réseaux sociaux !

Pré-programme Vendée Énergie Tour 2017.

Date : du 14 au 24 juin 2017, évènements professionnels du 19 au 22, 2 èmes assises nationales des carburants alternatifs le 23, rallye et fêtes de la mobilité le 24 juin, pique nique ACOZE le 25.

Lieu :

Au centre du département. Quatre territoires sont impliqués : Les Herbiers, Les Essarts et la Roche-sur-Yon et son agglomération (13 communes), la communauté de communes Vie et Boulogne.

Objectifs :

Sensibiliser à la transition énergétique, échanger des expériences, découvrir des territoires en véhicule électrique, fêter la mobilité durable…

Partenaires premium :

EDF, ENGIE, ENGIE Ineo, ENEDIS, Crédit Mutuel Océan, Région des Pays de la Loire, Département de la Vendée, Caisse des Dépôts et Consignations

Partenaires organisation :

Villes des Herbiers, La Roche sur Yon, Venansault, L’Hermenault, Château d’Olonne, Le Poiré sur Vie, La Couture, communauté de communes ou d’agglomération de la Roche sur Yon agglomération, Vie et Boulogne, Pays des Herbiers et plusieurs communes de ces intercommunalités.

Soutien communication :

Ouest France, TV Vendée, radios locales, AVEM, AVERE, Green solution, LEAF France Café
supplément gratuit Ouest France dimanche 18 juin.

Déclinaison :

– Evénements professionnels du 14 au 22 juin : programme

Conférence Crédit Mutuel Océan sur la mobilité décarbonée (animée par moi) le 14 juin à Luçon,

Animation mobilité durable au Super U de Saint Jean de Monts 16 et 17 juin

Journée GNV poids lourds au lycée Roza Parks (ex Kastler Guiton) de la Roche sur Yon (seul établissement de Vendée bac Pro chauffeur routier) avec plateau d’essai d’un tracteur GNV, débats, pose de la première pierre de la station GNV de la Chaize le Vicomte le 19 juin

Promotion du plan de déplacements inter entreprises Pays Yonnais 19 20 21 et 22 juin, nombreuses animations et tables rondes

journée Vendée French Tech le 22 juin…lien entre la E mobilité et un territoire labellisé French Tech

– Deuxièmes assises des carburants alternatifs (électricité, gaz et hydrogène), le 23 juin aux Herbiers, théâtre Pierre Barouh à l’Espace Herbauges, salle de 460 places. Les assises sont organisées par la Région des Pays de la Loire et le SyDEV.
Les participants auront une partie des frais de repas à régler (20 euros). Horaires de 9 h à 19 h. Je ne connais pas pour le moment les modalités d’inscription en ligne. Programme en construction.

– Deuxième fête de la mobilité durable à la Roche sur Yon le 24 juin de 10 h à 18 h. La première édition en 2015 avait été très réussie avec un grand succès populaire, nombreuses animations à 4 et 2 roues

Programme :

10h-19h – Place Napoléon

Village exposition :

  • Exposition et essais de voitures, motos, scooters électriques
  • Exposition, démonstration et essais de vélos, vélos à assistance électrique, trottinettes, hoverboard, gyropode, driftryke, monoroue….
  • Village de partenaires

Animations :

  • Mini motos électriques pour les enfants de 8 à 12 ans par Sébastien Saphores « Off Road » déjà vu à Saint Gilles Croix de Vie en 2016
  • Un atelier pour comprendre son empreinte carbone
  • Simulateur d’éco-conduite
  • Piste d’éducation à la sécurité routière
  • Atelier Brico Vélo par le Centre Vélo
  • Initiation à la pratique de Vélos à Assistance électrique par le Centre Vélo

16h – Parade des véhicules du rallye des ambassadeurs rue Clemenceau

17h 45 – parade des véhicules du défi 300 km

18h 15 – Remise des prix du Vendée Energie Tour

Renault France présentera des véhicules exceptionnels, a minima le show car formula E Renault e Dams.

– Cérémonie inaugurale du VET au Vendespace le 23 juin 20 h

Réception officielle des équipages et formalités d’inscriptions définitives TVE le vendredi soir 23 juin à partir de 18 h (inscriptions) et 20 h réception au Vendéespace, le mini Bercy Vendéen.

 En première nationale (on ne sait pas si équivalent Européen) présentation au grand public et la presse d’un véhicule exceptionnel made in Vendée…où l’histoire rejoindra le futur…
Un magnifique endroit équipé d’une simple prise de charge mais alimentée par énergie solaire (Wattway) Voir sur chargemap.
Parc fermé possible sur le site.
– Deuxième rallye des ambassadeurs le 24 juin dans le Pays Yonnais et la communauté de communes Vie et Boulogne , Inscriptions ouvertes à 150 VE sur le site du VET.
Départ le samedi matin du Vendespace ou autres sites en groupes de 20 véhicules environ vers des circuits de 50 à 60 km qui vont prochainement être comuniqués. Arrêts, animations, visites, contacts avec la population.

Parcours 1 (départ du Vendéspace)

  •  1er arrêt à Le Poiré-sur-Vie à Valdéfi
  • 2ème arrêt à Les Lucs-sur-Boulogne à l’Historial de la Vendée
  • 3ème arrêt à St Etienne-sur-Bois à l’Ecogîte

 Parcours 2 (départ du Vendéspace)

  •  1er arrêt à La Ferrière à la Fédération de Pêche de Vendée
  • 2ème arrêt à l’église de la Chaize-le-Vicomte
  • 3ème arrêt à la poterie de Nesmy

 Parcours 3 (départ d’Aubigny)

  •  1er arrêt au Moulin de Rambourg de Nesmy
  • 2ème arrêt à Chaillé-sous-les-Ormeaux
  • 3ème arrêt à la Mairie de Fougeré

 Parcours 4 (départ du Vendéspace)

  •  En contruction

 Parcours 5 (départ du Vendéspace)

  •  En construction
Déjeuner en commun vers 13 h 15 à Venansault dans la salle communale.
Période de recharge libre de 17 h à 19 h 30/20 h et départ vers la concentration d’Essarts en Bocage pour regroupement vers 20 h 21 h.
Souvenir de l’édition 2015, 6 juin, arrivée de 150 véhicules électrique en centre ville de la Roche sur Yon. Parade de véhicules électriques rue Clemenceau.
– « Défi 300 km » le  24 juin départ fictif du Vendespace, départ réel du centre ville du Poiré sur Vie à 9 h 00 : ouvert sur invitation à une vingtaine de propriétaires expérimentés propriétaires de véhicules à grande autonomie (nouvelle Zoé, I3 Rex, Tesla,…) véhicules hydrogène (Toyota Mirai, Hyundai Ix35 fuel Cell…) qui feront un tour sud du département sans recharge.
La moyenne horaire imposée sera de 50 km/h, le temps de conduite sera de 6 h, retour vers 17/18 h à la Roche sur Yon, compatible avec l’autonomie des nouveaux VE. Ouverture, à titre exceptionnel, à 5 à 10 VE à plus petite batterie et qui devront charger en route.
Pause café brioche en front de mer à Tanchet (Château d’Olonne), pause apéritive à La Couture,  déjeuner champêtre et animé à l’Hermenault, pause rafraichissement à la Chaize le Vicomte.
Cité Radieuse et Mazorka ont préparé avec moi  un circuit qui valorise le patrimoine paysager, touristique, économique et les infrastructures de production d’énergies renouvelables du SyDEV et de sa SEM Vendée Energie (éoliennes, centrales photovoltaïques, route solaire…).
 – Concentration nationale de véhicules électriques le 24 juin en soirée à Essarts en Bocage, objectif au moins 300 VE La concentration va constituer une animation de la grande fête de l’été communale exceptionnellement déplacée pour fusionner avec le VET.
Moule frites dans le parc du château, animations de la fête (principalement musicale puisqu’à la base c’est la fête de la musique) plus les nôtres, séance de cinéma en plein air « Pedal Ciné » par Ludikenergie animation jamais vue en Vendée, drift Trike, course de velomobile par les cycles JVincent…et peut être le show de moto trial électrique de Julien Perret (Urban Trial Show)
Et cerise sur le gâteau, évènement unique en France, une promenade en VE au clair de Lune. Départ du convoi à 22 h 45 pour 10 km en invitant les Essartais à monter à bord des véhicules.
La soirée devrait être sponsorisée par Direct Energie car c’est dans cette commune qu’est installée l’équipe cycliste pro. Des contacts sont en cours avec le PDG et JR Bernaudeau. Ne vous attendez pas à voir Thomas Voeckler, il sera en compétition.
en photo l’ex nationale où devraient être stationnés les VE
La soirée sera belle et festive ! Je ne connais pas le programme complet de la fête de l’été du comité des fêtes, je le communiquerai dès que possible mais ils sont très motivés par cette arrivée de centaines de VE. Je compte sur vous !!!

Hébergement

Voir rubrique dédiée et partenariat avec Campilo.
Pour ceux qui viendraient passer la semaine en Vendée je leur conseille de séjourner sur la côte au Sol à Gogo à Saint Hilaire de Riez comme en 2016 (facilité de recharge) puis de se rapprocher le We de la Roche sur Yon (trop loin des sites du VET).

Et le dimanche le pique-nique

D’au revoir de l’ACOZE en un lieu agréable près de la Roche sur Yon (vallée de l’Yon vers Nesmy par exemple) où la rivière devient plus sauvage et progresse dans un petit chaos granitique.
…où il est bien apprécié que les Régions et terroirs soient représentés par des produits locaux !

Pour discuter du VET2017 vous pouvez poster ici http://renault-zoe.forumpro.fr/f111-vet2017


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COMPTE RENDU DE LA PRÉSENCE DE L’ACOZE AUX PORTES OUVERTES RENAULT DU DIMANCHE 2 OCTOBRE 2016

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Par une très belle journée, sur le terrain d’aviation d’Haguenau (Bas-Rhin), la concession locale RENAULT GRASSER de Schweighouse sur Moder organisait des portes ouvertes pour présenter leurs nouveaux modèles, avec essais sur piste. Sauf la ZOE40 qu’il n’était possible de découvrir qu’au Salon Automobile de Paris.

L’ACOZE, représentée par Yves, Joëlle, Clément, Victor et moi-même, disposait d’une place pour son stand, a été cordialement invitée. Cela nous a permis de nombreux échanges entre les commerciaux dans un premier temps et les personnes intéressées par la zoé ensuite.

Le cheminement adopté était le suivant : les personnes venant se renseigner sur notre stand était ensuite dirigées vers les commerciaux pour essai d’une ZOE sur la piste. Et inversement (si !si !), après l’essai sur piste, les commerciaux nous adressaient leurs « futurs clients » intéressés pour des informations complémentaires d’utilisation.

Nous n’avons pas chômé !

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Grâce à Yves, la presse locale a fait un très bon article sur l’ACOZE (voir ci-dessous) et j’ai eu l’occasion de présenter l’ACOZE sur le site grâce à une interview réalisée par Madame Huguette DREIKAUS, chroniqueuse très connue sur les ondes alsaciennes et dans le journal « les dernières nouvelles d’Alsace ».

Le bilan pour la concession RENAULT fut positive, car quelques commandes fermes ont abouties.

La responsable markéting en a profité pour nous donner une liste de véhicules ZOE en stock dont sa concession souhaite vendre ou louer avant l’arrivée de la ZOE40, cette liste est disponible par MP sur notre site. Un geste commercial sera fait à un membre de l’ACOZE, voire à une personne informée par notre biais.

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Le rôle pédagogique de l’ACOZE auprès du public, lors de ces manifestations est apprécié par les commerciaux. Les Constructeurs Automobiles fabriquent des véhicules, les Commerciaux les vendent,  leur rôle n’est pas éducatif. Mais cette nouvelle mobilité, que représente le véhicule électrique, a besoin d’être expliqué au grand public, notamment pour éviter des déconvenues. L’utilisation d’un VE ne se calque pas tout à fait sur les habitudes d’usage d’un VT.

En conclusion, nous souhaitons aider d’autres partenaires automobiles avec qui il y aurait la même ambiance de confiance réciproque, voire avec des marques différentes, comme cela se passe déjà avec le BMW local (Bas-Rhin).

Dernières Nouvelles d’Alsacedna


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1er Catalan Electric Tour

Les 1 et 2 Octobre 2016 a eu lieu le premier Catalan Electric Tour organisé par notre ami Bob Morandeira (Bob66), infatigable défenseur de la cause de la voiture électrique.

Jean-Noël de l’acoze a eu le privilège de participer à ce rallye.
Il nous raconte ici son périple.

Arrivée à Figueres en Espagne vendredi soir, un hôtel est réservé pour nous, après avoir déchargé les bagages nous nous rendons donc à la mairie où un point de charge est prévu afin de faire l’appoint.
Nous retrouvons Bob (Bob66) et Christophe (TomC)

Puis retour à l’hôtel pour un bon dîner et nous sommes tout de suite dans l’ambiance : convivialité et multilinguisme au menu. Very Happy
Une constante de ce rallye sera d’ailleurs une bonne humeur sans faille, attisée tout le long du parcourt par une bande de joyeux drilles en Tesla.

Après une (trop) courte nuit retour à la mairie où un petit déjeuner nous attend ainsi que les médias et les élus locaux.

16 équipages sont présents : 6 Zoe, 1 Leaf, 1 Soul EV, 1 C0, 1 I3, et 6 Tesla.
Une E Mehari était prévue mais le propriétaire n’avait pas été prévenu que la batterie (Bolloré) devait rester en charge, elle était donc en panne. Evil or Very Mad  Evil or Very Mad

1ère étape :
Départ pour Perpignan (60 km) via La Jonquera (pas le temps de déguster les spécialités locales   Embarassed  ) et le Perthus (pas le temps de faire des emplettes  Embarassed ).

Arrivée à Perpignan porte Notre Dame, nouvel accueil chaleureux, boissons pour les chauffeurs et appoint pour les véhicules (la prochaine étape sera plus chaude).
Premier problème un des conducteurs de Tesla est parti de Figueres avec 120 km d’autonomie  Rolling Eyes  , charge lente, je laisse mon CRD qui autorise 20 A.

La C0 s’arrête là : le conducteur a peur de ne pas pouvoir monter au Pas de la Caze

2ème étape :
Prochaine étape Font Romeux, (seulement) 89 km mais 1900 m de dénivelé, mise en garde de l’organisation, nous partons donc prudemment, mais rapidement nous nous rendons compte que ça passe facilement, donc nous forçons un peu l’allure.
J’ai consommé 14 kWh
Charge dans un local municipal sur une P32 avec un adaptateur qu’on nous a fourni au départ.


Un peu théâtrale, non ?

Christophe, Philippe et Guy me rejoignent, le temps de prendre un verre et je leur laisse la place.

3ème étape :
C’est parti pour Le Pas de La Caze. Arrivée à 2200 m avec un passage à 2300 m et 48 km, encore une fois ça passe assez facilement, la fin se fera donc sur un rythme soutenu (avec un bon rock pour donner le tempo), en doublant même quelques thermiques poussives. Razz
Arrivée dans le brouillard, en sens interdit (merci Rlink), accueil néanmoins chaleureux de la Police locale cheers , je me gare à côté d’une Jaguar XK140 et d’une Maserati (décidément je me retrouve au milieux de voitures anciennes, voir Rallye de Normandie).  La I3 et une Tesla sont en charge, je ne me suis pas trompé.

Consommation depuis Perpignan : 22 kWh.

4ème étape :
Bob et Christophe m’ont rejoint, il me reste 23 % de charge, le Pas d’Envalira est à 2400 m et 5 km, après c’est de la descente jusqu’à Andore la Vieille, je pars donc confiant.
Petite photo au col pour marquer le coup et c’est reparti.

C’est donc à 3 que nous ferons toute la descente jusqu’à la prochaine étape.
La brume s’est levée et nous pouvons, tout à loisir profiter d’un paysage merveilleux.
Christophe et Bob me sèment dans Andorre la Vieille, ils foncent allègrement en passant plusieurs radars, j’ai levé le pied, je me suis rendu compte que le Rlink n’affiche pas les bonnes vitesses Evil or Very Mad , je me suis donc fait semer.
Arrivé au parking réservé à côté du Parc Central.
Plusieurs Tesla sont arrivées ainsi que la Leaf et les Zoe, mais la I3 a abandonné et il manque une Tesla.
Surprise : il y a des tas de matériaux devant les armoires électriques qui ne fonctionnent pas.
Nous partons donc à la recherche de bornes, par chance il y a pas mal de 22 kW, même si elles ne sont pas répertoriées sur ChargeMap.
Entre temps Bob a réussi à dénicher un électricien et plusieurs voitures pourront charger tranquillement toute la nuit sur le parking Very Happy

Un policier local nous a aidé à nous brancher et nous nous sommes rendus compte que son badge n’était pas utile, n’importe quel badge fonctionne.
L’accueil de la Police Andorrane a été parfaite

Retour au parking où la dernière Tesla vient d’arriver ………. sur un plateau  Razz . En fait le conducteur était un peu joueur et voulait tester les capacités de sa voiture, il est tombé en panne à 800 m du point le plus haut.

Nouveau dîner très chaleureux à l’hôtel et à nouveau une (trop) courte nuit.

5ème étape :
Départ à 8 h je retourne faire un petit à-point : la veille j’ai guidé plusieurs voitures vers une borne et  raccompagné des gens à l’hôtel, quelques dizaines de km tout au plus mais 162 km nous attendent pour rejoindre Viladecavalls et ça me fait un peu peur malgré les 1000 m de dénivelé négatif avec quand même un passage à 1914 m.
En fait, encore un fois, ça passe tranquille, elle m’étonne vraiment cette Zoé. sunny

Je pars donc bon dernier et je suis bloqué par une course à pied (je suis abonné, voir aussi le Tour de Normandie)
A la douane je suis les indication du Rlink et encore une fois ce n’était pas le bon choix Evil or Very Mad  Evil or Very Mad , je suis arrêté par les policiers Espagnols qui s’étonnent que je passe par là, ils m’apprennent que les autres sont passés 20 minutes avant. Du coup ils en profitent pour demander à voir mon moteur et me posent des tas de questions, compliqué, je ne parle pas Espagnol ………
Toutes les Zoe auront suivi cette route Evil or Very Mad  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad

Pas de problème jusqu’à Viladecavalls par de jolies petites routes et il me reste plus de 40 km à l’arrivée.

Il manque la Soul et une Tesla.

Recharge (solaire, panneaux + batteries) et déjeuner dans une usine de fabrication de bornes, et comme toujours accueil excellent.

6ème étape :
Le temps de quelques photos et nous repartons vers Barcelone.

Accueil sous l’arc de Triomphe Passeig de Sant Joan où se tient une grande exposition de la mobilité, à nouveau les média et interview de Bob.


Ah non celle-ci ne faisait pas partie du rallye

Visite des stands et c’est bientôt le temps des adieux, Bob nous remet un beau diplôme.

Retour à l’hôtel à Figueres, comme ce n’est pas cher et très confortable, autant en profiter.
Je profite d’une borne Ilbil 43 kW, comme ça je n’aurai pas à charger à Perpignan pour le retour.

Enfin retour sur Nantes, j’en profite pour visiter les Châteaux de Queribus et Peyrepertus et Cucugnan et Rennes le Château mais je n’ai pas vu les curés.
Jolis parcours dans les gorges de Galamus, mais j’ai eu un peu peur d’avoir pris trop d’assurance avec la Zoe. Embarassed

cheers  cheers Un très grand Bravo à Bob, Nicolas et tous les adhérents de Lame66 qui ont fait un super boulot avec le peu de moyen dont ils disposent cheers  cheers


Allez salut Bob et à l’année prochaine !


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