Y a-t-il une autonomie moindre sur la Zoé « Mise à jour » en Belgique que sur une ZE40 neuve ?

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Y a-t-il une autonomie moindre sur la Zoé « Mise à jour » en Belgique que sur une ZE40 neuve ?

Suite à l’article paru sur Automobile Propre relatant le rétrofit de la batterie 41 kWh sur une Zoé 22 kWh, opération menée en Belgique, une interrogation circulait : y aurait-il une autonomie moindre sur une Zoé « mise à jour » que sur une ZE40 neuve ?

Renault Zoé : le premier rétrofit batteries expliqué en détails

Des rumeurs parlaient de 15 à 20 km en moins, d’autres de 15 à 20 % en moins.
Or, 20 % sur 300 km réels, cela ferait quand même 60 km d’autonomie perdus dans les limbes de l’électronique embarquée.
Certains se demandent si finalement cet « upgrade » vaut le coup  ?
Qu’en est-il réellement ?
Nous avons pu contacter l’heureux propriétaire, M. DEBOYSER  ( de l’association AMPERes.be ) qui a répondu volontiers à nos questions. Il nous a assuré que sa nouvelle autonomie est bien le double de celle qu’il avait avec la batterie de première génération. Son autonomie réelle de 150 km en été, est passée à 300 km. Mieux, le concessionnaire Renault de Namur, qui a effectué ce rétrofit, affirme même que l’autonomie d’une Zoé « mise à jour » est meilleure que celle d’une ZE40 « native ».

Voilà de quoi rassurer !

Batterie Upgradée:  Autonomie annoncée après une charge complète à 100% (Photo DEBOYSER)

Contribution: Yves Duverneix
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