Comprendre les puissances de charge
Si on vous dit qu’électriquement, il est tout à fait normal qu’un VE avec un chargeur embarqué de 7 kW ne charge qu’à 3,7 kW sur une borne 11 kW et qu’à 7 kW sur une borne 22 kW, vous ne comprenez pas pourquoi ? Je vous parle hébreu ?
Vous trouverez ci-dessous des schémas expliquant pourquoi.
Le but est aussi de mieux comprendre les informations se trouvant dans le document en lien, expliquant quelle est la puissance appliquée pour la recharge de votre véhicule en fonction de la borne utilisée : Puissance de charge des VE sur bornes publiques
Comparaison avec un véhicule thermique pour mieux comprendre les schémas :
Pour les ampères maxi (A):
- un tuyau de pompe à carburant pour voiture et un réservoir de voiture à remplir -> ok
- un tuyau de pompe à carburant pour voiture et un réservoir de camion à remplir -> ça va prendre du temps bien que le bouchon du réservoir de camion soit plus gros
- inversement, un tuyau de pompe à carburant pour camion et un réservoir de voiture à remplir -> ça va prendre du temps bien que le tuyau de la pompe pour de camion soit plus gros
Pour le nombre de fils même principe:
- 1 tuyau et 1 réservoir -> ok
- 1 tuyau et 3 réservoirs -> ça va être long
- 3 tuyaux et 1 réservoir -> ça n’ira pas plus vite qu’avec 1 seul tuyau
Cliquer sur les images pour les agrandir
Chargeur embarqué 7 kW AC : Chargeur embarqué 11 kW AC :
(Leaf, e-golf, ioniq, soul, EQC, …) (Théorique – voir nota)
Chargeur embarqué 22 kW AC : Chargeur embarqué 43 kW AC :
(e-tron (option), smart (option), zoé moteur R, …) (zoé moteur Q)
Synthèse :
Puissances en courant alternatif (AC)
Nota: beaucoup de véhicules disposant d’un chargeur 11 kW embarqué sont capable de charger à 7 kW sur une borne 7 kW (couplage de 2 phases) au lieu des 3.7 kW indiqué dans le tableau. Pour vérifier cette possibilité, voir les fiches spécifiques à chaque véhicule (lien en haut de page.
10 Comments
laplace
mars 8, 2021at 9:36bonjour
merci pour ce doc. intéressant
en résumé pour voir si j ai bien compris
sur borne publics c est le chargeur embarqué qui détermine la puissance de charge voir vos tableaux
sur borne privé autoroute si je branche prise 50kw je charge 50kw sur ma e208 qui les accepete
moi je veux éviter les charges rapides Merci
alainrvt
avril 3, 2021at 10:07En effet, vous avez bien compris.
Autre exemple : avec e-208 sur une borne 18 kW, si vous avez pris en option le chargeur 11 kW tri, votre véhicule n’acceptera que 11 kW.
SANCHEZ-HUFFENUS
mai 9, 2021at 8:38Bonjour, dans le tableau de synthèse, ne serait-il pas utile de préciser/rappeler qu’il s’applique aux bornes en courant alternatif (AC) ?
Flo01
mai 10, 2021at 12:06Merci pour votre remarque.
Des annotations AC ont été rajouté.
Lister T
juin 9, 2021at 9:41Merci pour ce tableau qui m’aidera à faire comprendre aux nouveaux en quoi la Zoé 52 avec Caméléon 22kwAC et CCS 50kxDC est supérieure à toutes les autres propositions actuelles 🙂
doomay
septembre 9, 2021at 5:42Bonjour,
a propos de « Nota: beaucoup de véhicules disposant d’un chargeur 11 kW embarqué sont capable de charger à 7 kW sur une borne 7 kW (couplage de 2 phases) au lieu des 3.7 kW indiqué dans le tableau. Pour vérifier cette possibilité, voir les fiches spécifiques à chaque véhicule (lien en haut de page. »
j’avoue ne pas avoir compris le tableau concernant mon futur véhicule kia e niro avec chargeur embarqué 11 KW.
Ma borne à la maison étant en 7 KW/H , que se passera t-il lorsque que je brancherais mon câble tri.
est ce que je chargerais 7 ou à 3,7 ?
Merci pour votre réponse à venir
Blaise
septembre 10, 2021at 5:07Tout dépendra si votre borne est correctement branchée en tri pour délivrer du 7kW.
C’est à voir avec l’électricien qui installera votre borne.
A priori il devra faire un couplage de 2 phases.
S’il ne branche qu’une phase, il est probable que vous n’ayez que 3,7kW
Flo01
septembre 11, 2021at 7:23Doomay,
Cela dépendra du câble « tri » qui vous a été fourni.
Si c’est un câble 11 kW (noté 16A) alors oui vous ne chargerez qu’à 3.7 kW sur votre borne 7 kW.
Mais normalement, les câbles tri qui sont fournis sont des 22 kW (noté 32A) et dans ce cas là vous chargerez bien à 7 kW sur votre borne.
Pym
novembre 29, 2021at 1:00Bonjour, je compte m’acheter la voiture électrique Ioniq 5 de Hyundai. Je crois qu’elle embarque un chargeur triphasé de 11kW. Je compte faire l’acquisition d’une borne 7.4Kw pour la recharger à 7Kw et non 3.4Kw. Je ne suis pas sûr de comprendre comment m’assurer de cette puissance. S’agit-il de l’installation de la borne (monophasé, triphasé ou couplage 2 phases) ou des caractéristiques du câble fourni avec le Ioniq 5? Merci par avance pour votre réponse afin de bien choisir la borne à installer.
cbrown
décembre 16, 2021at 4:03@Pym: Une borne 7kW est normalement alimentée par une phase. La plupart des véhicules électriques peuvent charger à cette puissance (il y a quelques exceptions). C’est moins fréquent avec les hybrides rechargeables.
Si vous avez une installation triphasée, il suffit en principe de choisir une phase (sauf si vous mettez une borne triphasée, mais c’est un surcoût et probablement inutile sauf si véhicule compatible et vrai besoin de recharger intégralement en 2-3h). Attention à bien équilbrer les phases.
Pensez à vérifier votre abonnement (6kVA ? 9kVA ? 12kVA ?), faites installer la borne par un professionnel qualifié, et en cas de doute, faites poser un délésteur pour éviter de disjoncteur.