ACOze Info 17 N° 18 mai 2021 – L’actualité des bornes en Charente Maritime
ACOZE Info 17, N° 18 mai 2021
Actualité de l’ACOze17 par Hervé LORIOUX: Découverte du Dacia Spring – Test de charge sur borne Ingeteam :
Avec la fin de la limitation des 10 kilomètres et l’arrivée des premières Dacia Spring en location chez Leclerc, c’était l’occasion de la présenter aux électromobilistes ayant fait le déplacement jusqu’au magasin de Surgères. Nous avons également profité du déplacement pour tester la recharge à 30 kW en Combo CCS du véhicule d’essai que la concession DACIA de La Rochelle m’a prêté. Mais avant de présenter ce nouveau véhicule faisons le point sur l’IRVE (Infrastructure de Recharge des Véhicules Electriques).
Les bornes rapides du 17:
Côté positif : les 32 bornes référencées sur Chargemap par le SDEER sont en service. Les suivantes, identifiées sur le site MObiVE.fr, sont Charron, Châtelaillon-Plage et Aulnay de Saintonge.
La borne de Saint-Jean-d’Angély a été réparée et remise en service.
Côté négatif : La borne e-Totem d’Aytré a été démontée fin mars pour maintenance, elle n’a pas encore été remontée.
Les bornes de la Cdc Aunis-Atlantique, Marans et Ferrières, ne fonctionnent toujours pas en courant continu, les connecteurs CCS Combo et Chademo sont donc toujours hors service. La prise T2, utilisée pour la recharge en courant alternatif, fonctionne de 7 à 43 kW, suivant la puissance du chargeur du véhicule.
Les 2 bornes du SDEER de Royan et celle de Montlieu-la-Garde sont hors service depuis plusieurs semaines.
Découverte du Dacia Spring:
Dès les premiers kilomètres, j’ai pu apprécier la facilité de conduite de ce nouveau VE qui compense la faiblesse de son moteur par son poids réduit et la légèreté de sa direction, notamment en ville.
Le tableau de bord affiche toutes les informations nécessaires, y compris le % de la batterie, les commandes sont simples, comme le sélecteur rotatif réduit à 3 positions qui n’a pas de position « Parking », le « Neutre » doublé du frein à main manuel faisant office de position d’arrêt.
Les seules commandes que l’on cherche au début sont celles des vitres électriques avant qui ne sont pas sur les garnitures des portes mais sous l’écran central de 7’’.
Personnellement, j’ai utilisé Apple Carplay pour afficher la navigation ou Chargemap sur l’écran.
Cette citadine de 3,73m ne laisse pas beaucoup de place à l’arrière mais le coffre est très volumineux pour ce segment.
La consommation durant l’essai, comportant tous types de conditions, de la ville aux 4 voies à 90 et 110 km/h, a été de 12,8 kWh/100 soit une autonomie de 222 km, proche des 230 km du cycle WLTP. Avec sa batterie de 27,6 km et un peu d’éco conduite, elle devrait donc permettre de dépasser les 250 km en cycle urbain.
Arrivés au Leclerc, nous avons été accueillis par l’équipe dirigeante qui a offert la recharge aux VE des participants. La qualité de l’affichage de cette borne 50 kW de marque Ingeteam permet de confirmer la puissance de charge à 30 kW.
Les Spring grises, sous les ombrières photovoltaïques, sont celles de location, elles sont arrivées récemment et vont rejoindre les 2 ZOE du parc de location qui ont déjà trouvé leur public.
DACIA rejoint les constructeurs qui proposent un véhicule électrique dans leur gamme.
Dans l’ordre alphabétique, les marques et VE représentés lors de cette rencontre étaient : BMW i3, Hyundai Kona, Jaguar e-Pace, KIA e-Niro, Nissan Leaf, Renault ZOE, Tesla Model 3.
Remerciements à la concession DACIA de La Rochelle et aux dirigeants du Leclerc de Surgères.
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