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ACOze Info 17 N° 18 mai 2021 – L’actualité des bornes en Charente Maritime

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ACOZE Info 17, N° 18 mai 2021

Actualité de l’ACOze17 par Hervé LORIOUX: Découverte du Dacia Spring – Test de charge sur borne Ingeteam :

Avec la fin de la limitation des 10 kilomètres et l’arrivée des premières Dacia Spring en location chez Leclerc, c’était l’occasion de la présenter aux électromobilistes ayant fait le déplacement jusqu’au magasin de Surgères. Nous avons également profité du déplacement pour tester la recharge à 30 kW en Combo CCS du véhicule d’essai que la concession DACIA de La Rochelle m’a prêté. Mais avant de présenter ce nouveau véhicule faisons le point sur l’IRVE (Infrastructure de Recharge des Véhicules Electriques).

Les bornes rapides du 17:

Côté positif : les 32 bornes référencées sur Chargemap par le SDEER sont en service. Les suivantes, identifiées sur le site MObiVE.fr, sont Charron, Châtelaillon-Plage et Aulnay de Saintonge.

La borne de Saint-Jean-d’Angély a été réparée et remise en service.

Côté négatif : La borne e-Totem d’Aytré a été démontée fin mars pour maintenance, elle n’a pas encore été remontée.

Les bornes de la Cdc Aunis-Atlantique, Marans et Ferrières, ne fonctionnent toujours pas en courant continu, les connecteurs CCS Combo et Chademo sont donc toujours hors service. La prise T2, utilisée pour la recharge en courant alternatif, fonctionne de 7 à 43 kW, suivant la puissance du chargeur du véhicule.

Les 2 bornes du SDEER de Royan et celle de Montlieu-la-Garde sont hors service depuis plusieurs semaines.

Découverte du Dacia Spring: 

Dès les premiers kilomètres, j’ai pu apprécier la facilité de conduite de ce nouveau VE qui compense la faiblesse de son moteur par son poids réduit et la légèreté de sa direction, notamment en ville.
Sélecteur rotatif
Le tableau de bord affiche toutes les informations nécessaires, y compris le % de la batterie, les commandes sont simples, comme le sélecteur rotatif réduit à 3 positions qui n’a pas de position « Parking », le « Neutre » doublé du frein à main manuel faisant office de position d’arrêt.
Tableau de bord

Les seules commandes que l’on cherche au début sont celles des vitres électriques avant qui ne sont pas sur les garnitures des portes mais sous l’écran central de 7’’.

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ACOZE Info 17, N° 17 – L’actualité des bornes en Charente Maritime

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ACOZE Info 17, avril 2021

Les bornes rapides du 17:

Côté positif : 29 bornes du SDEER sont en service. Les bornes de La Tremblade, Corme-Royal et Saint Savinien sont installées et en attente de mise en service.

Côté négatif :  La borne e-Totem d’Aytré a été démontée fin mars pour maintenance, son retour est prévu pour mi-avril.

Les bornes de la Cdc Aunis-Atlantique, Marans et Ferrières, ne fonctionnent plus en courant continu, les connecteurs CCS Combo et CHAdeMO sont donc hors service.

Les bornes du SDEER de Saint Jean d’Angely, Saint-Pierre d’Oléron, Saujon et Royan-Pontaillac sont toujours hors service.

Celle de Montlieu-la-Garde ne fonctionne pas en courant continu depuis novembre.

Maintenant que les constructeurs ont tous des véhicules électriques dans leurs gammes et que les réseaux de bornes se déploient, la fiabilité des bornes est le grand défi de ces prochaines années.

Actualité de l’ACOze17: 

La concession Citroën de La Rochelle me proposant un essai 48h de l’ë-C4, ce fut donc l’occasion de se réunir avec quelques ACOziens afin de la découvrir devant la nouvelle borne de La Palmyre, mise en service en février.

ë-C4 rouge

Lors de la remise de la clé, la bonne surprise fut cette couleur rouge Elixir qui, pour moi, la met davantage en valeur que le bleu Iceland vu sur les ë-C4 d’essai. A l’intérieur, au 1er coup d’œil c’est surtout l’écran derrière le volant que j’ai remarqué, il semble petit mais affiche le minimum d’informations indispensables.

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ACOZE Info 17, n° 16 – L’actualité des bornes en Charente Maritime

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ACOZE Info 17, mars 2021

L’année 2021 a démarré sur les chapeaux de roues avec 2 stands simultanés, lors de journées portes ouvertes, dans les concessions de KIA Puilboreau et RENAULT La Rochelle. Nous remercions les adhérents qui sont venus partager leur expérience et ont pu expliquer leur quotidiens en tant qu’électromobilistes.

Montage photos 3 concessions

L’expérience des utilisateurs permet de rassurer les potentiels acquéreurs sur l’autonomie des véhicules électriques ainsi que sur les possibilités de recharge, en fonction de l’utilisation et de la situation de chacun.

En mars, c’est lors des « Journées de l’électrique » de la concession C.A.R. de La Rochelle que nous avons pu renseigner les potentiels acheteurs d’un véhicule électrique.

Merci à ces concessions qui nous font confiance.

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ACOZE Info 17 – L’actualité des bornes en Charente Maritime

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Entretien avec IZIVIA/MOBIVE

Depuis juillet 2020, c’est IZIVIA qui exploite le réseau de bornes de recharge MObiVE, le réseau de la Nouvelle-Aquitaine composé de plus de 700 bornes auquel adhère le SDEER17, le Syndicat départemental d’électrification et d’équipement rural de la Charente-Maritime.

Suite à plusieurs contacts écrits, José De Oliveira, Chargé de communication digitale IZIVIA et Saïd ARFAOUI, chef du projet MObiVE/IZIVIA, m’ont proposé un entretien vidéo que nous avons donc réalisé.

La 1ère partie a permis d’expliquer le fonctionnement en phase d’exploitation lorsqu’un problème est détecté sur une borne, soit par la supervision soit par l’appel d’un utilisateur à l’assistance. Si le problème ne peut être résolu à distance, une demande d’intervention est envoyée pour validation au SDE (Syndicat Départemental d’Energie) en l’occurrence le SDEER 17 pour la Charente-Maritime, qui valide la demande auprès de la société de maintenance qui en a le contrat. Le dépannage est ensuite soit réalisé directement soit soumis à validation pour commande d’une pièce auprès du fabricant de la borne, ce qui dans ce cas-là peut fortement augmenter le temps d’immobilisation de la borne.

Cette explication était nécessaire pour comprendre que ce n’est pas IZIVIA qui assure directement le dépannage des bornes du réseau MObiVE.

Nous avons aussi parlé de différents problèmes rencontrés par les utilisateurs pour lancer une charge.

Concernant le problème du paiement par carte bleue qui ne fonctionne pas sur le terminal de paiement des bornes (TPE), les équipes des sociétés concernées travaillent pour le résoudre mais, en attendant, il est toujours possible de lancer une charge en utilisant sa carte bleue sur le site de paiement https://paynow.izivia.com ou à partir des applications MObiVE ou IZIVIA, que l’on soit abonné ou non.

Le bilan d’exploitation présenté lors de cet échange, montre une amélioration progressive du service de recharge sur les derniers mois, coïncidant avec la résolution de problématiques rencontrées sur l’application ou les lancements de charge. Nous avons pu notamment revenir sur différents incidents remontés par ACOZE France, sur lesquels IZIVIA a pu alerter ses différents clients SDE au travers de demandes d’interventions dédiées. C’est aussi pour améliorer la situation terrain qu’IZIVIA est en contact avec ACOZE France, afin que ces échanges bénéficient aux utilisateurs de véhicules électriques.

Ensuite, nous avons évoqué les futurs hubs de recharge qui seront installés à partir de 2021. Ce seront des stations constituées en moyenne de 5 bornes 50 à 100 kW tri-standards pour un total de 300 bornes. Elles ne seront pas implantées sur les autoroutes mais à proximité et surtout dans des zones d’activité commerciale.

Nous suivrons l’évolution de ce projet qui répond à la demande croissante de bornes pour suivre l’évolution des ventes de véhicules électriques et les besoins de bornes rapides pour les déplacements.

Remerciements à José et Saïd pour ces explications et leur disponibilité.

Vous pouvez retrouver la carte du réseau et les infos sur www.mobive.fr et  www.izivia.com.

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