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ACOZE conviée à une soirée de Formation Médicale Continue (FMC) : Pollution de l’air, fléau de santé publique

ACOZE conviée à une soirée de Formation Médicale Continue (FMC) : Pollution de l’air, fléau de santé publique

Salle de réunion de l’hôpital de Haguenau

L’association de médecins, de la FMC Haguenau-Wissembourg,  a organisé une soirée de formation sur le thème « PATHOLOGIES ET POLLUTION ATMOSPHERIQUE » et a convié l’ACOZE a y participé. La soirée a été animée par Le Docteur Thomas BOURDREL, président de l’association Strasbourg Respire.

La pollution de l’air est devenue aujourd’hui un Fléau Majeur de Santé Publique, qui est resté trop longtemps sous silence.

Pourtant depuis 2007, des centaines d’études sur sa dangerosité ont été publiées par les plus grandes revues du monde médical.  Mais l’information a du mal à circuler. Encore aujourd’hui cette dangerosité est mal appréciée par la population.

C’est même devenu la PREMIERE CAUSE DE DECES dans le monde, avec 8 millions 800 de morts par an, qui lui sont directement attribués par l’ONU et l’OMS.  D’après l’OMS 90% de la population mondiale respire un air pollué.

Pourtant les caractéristiques de cette pollution de l’air ont changé.  « La pollution a diminué » titre les journaux ou clament les politiques. C’est vrai, la pollution par les particules PM10 a diminué. Ce sont celles qui sont toujours actuellement mesurées dans l’air. Cependant, ce ne sont pas les plus dangereuses.

Ces PM10 sont arrêtées par les filtres à particules (FAP) des véhicules, quand ils deviennent fonctionnels, c’est-à-dire lorsque le moteur a atteint une température de 180° minimum.  Ce qui est rarement le cas des véhicules circulant en ville. De plus, lors des phases de redémarrage, qui sont fréquentes en vile, la quantité émise de polluants est multipliée par 10.

Les particules les plus toxiques aujourd’hui sont celles émises essentiellement par la combustion du diesel. Ce sont les particules fines PM2,5,  les particules ultrafines (PUF) PM0,1 , les  gaz (Dioxyde d’azote : NO2) et les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP). Si fines qu’elles ne sont pas stoppées par les FAP, même de dernière génération.

Si les jours de pic de pollution étaient décrétés en fonction des taux des ces particules ultrafines, 85% des franciliens seraient en jours de pic de pollution TOUTE L’ANNEE.

Les noyaux de carbone issus de la combustion entrainent avec eux hydrocarbures et particules ultrafines

A domicile, 60% de la pollution de l’air intérieur provient de ces particules ultrafines pénétrant à l’intérieur.

Lors de la respiration, ces particules fines,  PUF, gaz et HAP s’enfoncent jusque dans les alvéoles des poumons et pénètrent  dans les vaisseaux sanguins. Ensuite, elles envahissent tout l’organisme jusque dans le cœur, le cerveau, les artères de tous les organes.  Et chez la femme enceinte, le placenta et le fœtus …

Ces particules toxiques entrainent un « stress oxydatif » (agression par oxydation) des cellules des artères et des organes.

Cela se traduit par :

  • La formation de dépôts calcaires et de cholestérol (Athéromatose) sur les parois des artères.
  • Une activation des phénomènes de coagulation du sang (Phlébite et embolie).
  • Une détérioration de l’ADN des cellules.

Cette agression cellulaire entraine une mortalité cardiovasculaire par :
– Maladies coronariennes (infarctus myocarde)
– Insuffisance cardiaque – arythmie
–  Accident vasculaire cérébral (AVC), Hypertension artérielle.

Coupes d’artères de rats ayant été soumis pendant 6 mois soit à un air filtré, soit à un air pollué par le diesel. Le dépôt d’athérome est 3 fois plus important dans un air pollué.

L’exposition permanente à ces particules, en vivant à moins de 50 m d’un axe routier très fréquenté, augmente de 38% le risque de mort subite (infarctus, AVC,…) par rapport  à ceux qui vivent à plus de 500 m.

Nous assistons aujourd’hui à une explosion d’AVC chez les personnes de moins de 55 ans, vivant prés de ces grands axes routiers.

Pire, une simple exposition d’une heure à cette pollution, temps passé dans le trafic (bus, vélo, voiture),  multiplie par 3 le risque d’infarctus.

Dans les heures et les jours suivant un pic de pollution est observé un pic d’AVC et d’infarctus, dans les services d’urgence.

Car une « intoxication respiratoire », même de courte durée, à ces polluants entraine une augmentation brutale de la tension artérielle et une activation des phénomènes de coagulation du sang.

Chine : Tests d’une heure sur vélo, soit dans un air filtré, soit dans un air pollué au diesel

Les cancers pulmonaires et les maladies respiratoires ne sont pas en reste.
Vivre prés d’une route fréquentée, augmente le risque de cancer pulmonaire de 55% et de bronchite chronique, chez les personnes n’ayant jamais fumé.

Chez les enfants, même une faible augmentation de la concentration des polluants est responsable d’une augmentation de 30% des cas d’asthme.

A Paris, il y a une augmentation de 20 % des Leucémies Myéloïdes Aigües chez des enfants vivant à moins de 150m d’une route principale.

L’inflammation chronique du cerveau entraine des troubles autistiques, une baisse du QI chez l’enfant, des maladies neuro-dégénératives (maladie de Parkinson, maladie d’Alzheimer, sclérose en plaques) et, on l’a vu, d’AVC.

Et pour finir cette longue liste d’effets délétères des particules de pollution de l’air, le fœtus dans le ventre de sa mère n’est pas à l’abri. Prématurité, faible poids de naissance,  accouchements prématurés,  et décès par crise convulsive de la mère due à une hypertension artérielle (éclampsie).

Dépôt de particules ultrafines, prêtent à traverser le placenta, provenant de la respiration d’un air pollué par les émissions sortant d’un filtre à particules de dernière génération

En conclusion, le diesel propre n’existe pas. Les filtres à particules, même de dernière génération, ne sont pas efficaces sur les particules ultrafines, NOx et hydrocarbures, celles qui sont les plus toxiques.

Si  l’eau du robinet était plus polluée dans les habitations bordant les grands axes routiers que celles situées à plus de 150 m, ce serait vite devenu un véritable scandale.  Mais la pollution de l’air étant plus insidieuse, la population vivant dans ces habitations s’en accommode. Les parents n’ont pas conscience que leurs enfants risquent tous les jours leur santé et leur vie en respirant un air toxique.

Toutes les références des études médicales, ayant démontrées ces effets sur la santé,  sont indiqués dans ce PDF : http://fmc-haguenau.fr/wp-content/uploads/2019/05/pollution-air.pdf

Contribution : Yves Duverneix et Alain Revault

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Forum ELECTRIC-ROAD du 14 au 16 novembre à Bordeaux

ELECTRIC-ROAD est le forum dédié à la mobilité électrique et à l’innovation pour les voies urbaines et les routes.

Conçu comme un forum de réflexion, d’expertise et de retours d’expériences sur la thématique de la mobilité électrique, ELECTRIC-ROAD est un véritable outil de prospective et d’aide à la décision pour tous les acteurs : collectivités, industriels, équipementiers, producteurs et distributeurs d’énergie, constructeurs…
Depuis 5 ans, les congrès ELECTRIC-ROAD offrent une vitrine des nouvelles technologies et un lieu privilégié d’échanges pour créer des opportunités de marchés et identifier des stratégies de
développement.
Plus qu’un événement, ELECTRIC-ROAD développe et anime un écosystème dédié à l’émergence de la mobilité électrique et à ses impacts sur la transformation des villes et des infrastructures routières.
ELECTRIC-ROAD a vocation à rapprocher tous les secteurs d’activité qui seront impactés par la mobilité électrique (bâtiment, génie civil, assurance,…). À ce titre, le monde de l’hydrogène qui offre de nouvelles options de stockage, a été associé à l’électro-mobilité dès le départ.

L’ACOZE France sera présente à l’événement (plus d’infos prochainement).

A lire:
La présentation complète
Le programme


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[Brève] Rencontre avec un député rapporteur des solutions alternatives

Lundi 13 mai 2019 à Haguenau (67), le député local alsacien Mr. THIÉBAUT (député de la 9ième circonscription du Bas Rhin qui travaille, au sein de la Commission DDAT: Développement Durable et Aménagement du Territoire, sur le projet de la loi LOM) a organisé une discussion prospective sur le futur des déplacements dans le Bas-Rhin en invitant le député Jean-Baptiste DJEBBARI (rapporteur,missionné par la Ministre des Transports, de la mission d’application de la réforme pour un nouveau pacte ferroviaire et de référencer des solutions alternatives et innovantes pouvant émerger localement).
Plusieurs intervenants ont donc aussi été invités dont ACOZE FRANCE par l’intermédiaire de son Président chargé de présenter l’association de niveau national.

Les intervenants suivants étaient :
– ADEUS : Benoit VIMBERT (directeur d’études): présentation des réflexions prospectives dans le cadre du Grenelle des mobilités
– LOHR : Marie-José NAVARRE (Directrice générale déléguée): présentation de leurs solutions d’autoroutes pour le transport des marchandises et leur solution de bus électrique autonome
– Pôle Véhicule du Futur : Bruno GRANDJEAN (Directeur du programme de Services de mobilité) :présentation des solutions innovantes dans le domaine du transport
– ACOZE FRANCE : Alain REVAULT (Président) pour intervenir sur l’utilisation des véhicules électriques.

En ce qui concerne l’association, elle a été approuvée comme étant un élément primordial du terrain en tant qu’acteur bénévole de la Mobilité Électrique, tous les participants ont reçu les flyers, un disque de courtoisie et une carte de visite permettant de faire connaître l’association dans leur entourage et ont été mis au courant de notre Livre Blanc et de livret du Néophyte.
La suite positive de cet échange est qu’ACOZE FRANCE sera contactée pour participer à des séances de travail pour faire remonter le ressenti des utilisateurs.

 


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Flyer « Ce qu’il faut savoir avant d’acheter une voiture électrique »

Votre voiture commence à accumuler beaucoup de kilomètres et vous envisagez de la remplacer. Vous vous dites que c’est peut-être l’occasion de passer à l’électrique mais voilà vous entendez un peu tout et son contraire à ce sujet. Et aussi pas mal de jargon : Câbles et prises T2 ou Combo CCS ? Freinage régénératif, pédalier intelligent ? Courant alternatif AC ou continu DC ? kW (kilowatt) ou kWh (kilowattheure) ? Recharges normale, rapide ou à très haute puissance ? Borne ou Wallbox ? Pas facile avec tout cela de se faire un point de vue !
Avant de faire votre choix vous aimeriez pourtant que l’on vous explique, simplement, en quoi une voiture électrique est différente d’une voiture ordinaire et ce que cela changera dans votre vie quotidienne si vous faites ce choix.
Ce petit support vous permettra de démystifier les notions essentielles des véhicules électriques en moins de 5mn et vous éclairera sur son fonctionnement au quotidien. Vous y trouverez également des liens pour compléter votre réflexion en consultant les nombreux documents préparés par les membres de l’ACOZE France, utilisateurs au quotidien de voitures électriques, et indépendants des constructeurs.
Bonne réflexion !

Flyer « Ce qu’il faut savoir avant d’acheter une voiture électrique »

Vous voulez en savoir plus ? Consultez Le livret « Véhicule électrique, ce qu’il faut savoir »


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EVER 2019 du 8 au 10 mai à Monaco


Les journées EVER sont organisées pendant la 14e édition d’EVER 2019, salon dédié aux véhicules écologiques et aux Énergies Renouvelables, qui se déroulera du 8 au 10 mai à Monaco au Grimaldi Forum.
Ces conférences sont mises en place pour favoriser échanges et débats entre les principaux acteurs de la mobilité, de la transition énergétique et l’ensemble des participants. L’événement parrainé par le Prince Albert II sera un terrain d’accueil privilégié pour des rencontres de haut niveau, avec un regard résolument tourné vers l’avenir des transports et de la transition énergétique. Chaque journée sera animée par des tables rondes, des rencontres et des débats sur les thèmes présentés dans ce programme.
L’ ACCÈS À CES CONFÉRENCES ET DÉBATS EST LIBRE ET GRATUIT

Le 10 mai, Alain REVAULT (Président de l’ACOZE France) interviendra lors du débat participatif ( questions régulées au moyen de smartphones).

Retrouvez le programme complet des journées EVER: Programme


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VENDÉE ÉNERGIE TOUR : du 03 au 08 juin 2019

Vendée Énergie Tour 2019 – 6ème édition

Le Vendée Énergie Tour a pour objectif de promouvoir la mobilité durable, les carburants alternatifs, la mobilité douce et les énergies renouvelables.

Il est organisé par le SyDEV avec le soutien du Conseil Départemental de la Vendée et des collectivités locales qui accueillent l’événement.

Cet événement se déroulera du 03 au 08 juin 2019.

Retrouvez tout le programme ici: VENDÉE ÉNERGIE TOUR 2019

 

Comme chaque année, l’ACOZE France sera présente et de nombreux membres participeront aux animations.
Venez en discuter avec nous sur le forum: Discussion

 


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Rassemblement VE à La Rochelle le 25 mai 2019

Rassemblement VE à La Rochelle le 25 mai 2019

Le 3ème rassemblement de véhicules électriques de La Rochelle, organisé par l’ACOZE France, aura lieu le samedi 25 mai 2019.
Il se déroulera sur le traditionnel parvis de l’aquarium.

But de la journée:
– Rassembler un maximum de VE.
– Partager votre expérience entre propriétaires.
– Répondre aux questions des personnes venues pour se renseigner en vue de l’achat d’un VE.

Principe:
– Chacun peut venir et repartir à l’heure qu’il souhaite.
– Pas d’obligation de rester avec son VE, possibilité d’aller se balader, par exemple, sur le port.
– Repas au choix de chacun pour ceux présents à midi (pique-nique, restaurant sur le port…)

Plus d’infos sur le forum: Lien


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Retour sur la Foire Expo du Pays de Retz (29 au 31 mars 2019)

Retour sur la Foire Expo du Pays de Retz (29 au 31 mars 2019)

La Foire Expo du Pays de Retz a eu lieu du vendredi 29 au dimanche 31 mars à Machecoul en Loire Atlantique.

Stéphane Gandon, organisateur de l’évènement, de la société Offset5 a invité l’ACOZE France à participer à cette manifestation.
Il nous a fourni un petit chapiteau près de l’entrée d’un hall et non loin des concessionnaires automobiles présents, nous sommes donc très bien placés.
Sydego nous a prêté une borne et des drapeaux.

Machecoul est situé à une trentaine de kilomètres de Nantes et à une cinquantaine de kilomètres de Saint Nazaire, deux bassins d’emplois importants, les questions des visiteurs en seront souvent induites.

Vendredi je suis tout seul mais c’est trèèèèès calme, donc pas de problème.
Inauguration menée par la confrérie locale des Chevaliers Raisvins (bien que Machecoul soit la cité du célèbre Barbe Bleue, Gilles de Rais, c’est aussi un territoire producteur de vins où on sait bien vivre :cote: ).
Le maire et les officiels passent nous voir, j’en profite donc pour faire un peu de prosélytisme. 😀

Samedi Jeff me rejoint avec sa Kona toute neuve.

La concurrence écologique est rude.

Le service d’ordre nous demande de positionner nos véhicules de façon à laisser un grand passage, il s’avèrera que c’est l’inverse qui se passe et la plupart des visiteurs passent entre ma Zoe et le stand.
La matinée est plutôt calme mais l’après-midi il y a vraiment beaucoup de monde et nous sommes très sollicités.
Jeff est un ambassadeur hors pair et sa Kona suscite l’intérêt.

Comme d’habitude une ou deux personnes essaient de nous convaincre que le véhicule électrique n’a aucun avenir et est très polluant.
Mais la plupart des interlocuteurs se montrent très intéressés :
On se rend compte de plus en plus que les automobilistes sont très bien renseignés sur le marché du VE et en particulier sur les nouveaux VE, la nouvelle Zoe, la Model 3 et la 208 entre autres.
Mais les questions qui reviennent le plus fréquemment concernent la recharge :
– Combien ça coûte
– Le temps de recharge sur une borne.
– Le temps de recharge à domicile (là il faut expliquer qu’il n’est pas nécessaire, la plupart du temps, de brancher le véhicule de longues heures même avec une grosse batterie puisqu’on peut charger tous les jours la consommation quotidienne).
– Le type de borne à son domicile. (des gendarmes m’ont demandé comment obtenir une borne pour leur caserne).
– Quels types de cartes sont nécessaires et comment les obtenir (les affichages Sydego ne sont pas étrangers à cette demande).

Jeff convainc les derniers sceptiques que désormais un VE bénéficie d’une autonomie importante en leur montrant sa consommation du moment : 543 km parcourus, et il en reste un peu dans le batterie, pour 449 km selon la norme WLTP. (joli score)

Dimanche Jeff est à nouveau présent, et Pascal nous rejoint en voisin, il nous est d’une aide précieuse pour répondre à toutes le questions.

Pierre Paul de LFC est venu nous rejoindre l’après midi, malheureusement nous n’avons plus assez de place pour caser sa Leaf.
Il y a encore plus de monde que la veille mais, curieusement, nous sommes un peu moins sollicités.
Pascal, jouant les béotiens et, un peu facétieux, demande aux badauds devant le capot ouvert de la Kona, où se trouve le moteur thermique 🙂 ça aide je vous jure.

Globalement les échanges ont étés très intéressants et le temps magnifique nous a permis de passer un très bon week-end.

Un grand merci à Stéphane pour le stand, à Sydégo pour le matériel et à Jeff, Pascal et Pierre Paul pour leur présence.

Contributions: Jean-noël DELION


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Le livret Acoze France « Véhicule électrique, ce qu’il faut savoir ».

Le livret Acoze France « Véhicule électrique, ce qu’il faut savoir »

Ça y est, vous venez de signer le bon d’achat d’une voiture 100% électrique.

Mais, bien des interrogations persistent sur cette nouvelle mobilité électrique, malgré les renseignements glanés, ça et là, avant de faire votre choix définitif.

Câbles et prises T2 ou Combo CCS ? Freinage régénératif, pédalier intelligent ? Courant alternatif AC ou continu DC ? kW (kilowatt) ou kWh (kilowattheure) ? Recharge normale, rapide ou de Très Haute Puissance ? Borne ou Wallbox ? Comment recharger et où ? Que se passe-t-il en hiver ou sous la pluie ?, etc. sont des notions à apprivoiser.

Et qu’est-ce qui est nouveau dans la rupture technologique majeure de la structure, des éléments de mobilité et de la recharge de la voiture électrique ?

Les informations du livret, que nous avons concocté pour vous, devraient vous apporter quelques réponses utiles à la bonne compréhension de ce nouvel univers.

Pour patienter en attendant la réception de votre voiture, téléchargez le livret en cliquant ici: Livret du néophyte


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RIVE 2019 Rencontres Internationales des Véhicules Écologiques – 4 & 5 juillet 2019 (Alès)

RIVE 2019 Rencontres Internationales des Véhicules Écologiques

ACOZE France a validé le partenariat institutionnel des RIVE 2019 pour les 4 & 5 juillet à Alès.
Nous participerons en tant qu’intervenant à leurs conférences et un stand ACOZE France est envisageable.

Flyer RIVE 2019


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